2024 Joe Junior in Concert

 

78歲的Joe Junior 演唱會圓滿結束，没有什麼驚喜，特別嘉賓的盧宛茵及支嚳儀只是讓 Joe 休息回氣，没有什麽欣賞價值，反而伴唱的Vinci，善唱 Musical 的歌曲，歌聲繞樑三日，另聽眾拍掌不絕，被迫臨時 encore。 Joe 今次首戴假髮出場，面貌年青了，但畢竟年紀已近80歲，嗓子也難常保持佳況。

 

今次演唱會邀得香港樂壇殿堂級的Ricky Fung，馮添知和 Joe 對話。 他們兩人在同一中學讀書 ( St Joseph College) ，Ricky 在中學時已開始作曲，其處女作便是由 Joe 演唱，但此曲未能流行，自己也從没聽過。 Joe 亦透露他曾和17歲的苗可秀拍拖，因苗可秀的哥哥是 Joe 的㚒band老友 Ricky Chan， 陳家蓀。

 

在葡萄牙出生的Joe Junior在1965年開始在香港樂壇崛起，跟着的十年他灌錄的唱片皆受歡迎和暢銷，尤其是一曲Here’s A Heart，高踞港台流行曲榜達十星期，現今仍未有歌曲能打破這記錄。 當年没有紅館演唱會，又没歌曲版權税，歌手祇能靠唱片利潤和歌廊演唱的收入，不能提供豐盛生活，故很多歌手放棄歌唱為終生職業。 但Joe在這59年來從没放棄歌唱，這份對音樂的執着、堅持和努力另人欽佩。 他在訪問中透露他曾經有迷失、沮喪、低落和艱辛的時間，幸得太太的體諒和不放棄的支持，使他能度過困厄。 

 

 香港歐西歌曲的市場隨著聽眾的老花已愈來愈萎縮，要繼續演唱歐西歌曲的生涯實難以為生。Joe現在是香港無線電視台的合約藝員，但他 非演藝出眾，有天生混血兒的樣貌，又已78歲了，能演的多是[跑龍套]角色，樂觀的便是[甘草] 演員。 演藝界便是這樣殘酷、現實及趨炎附勢了，當你有名有利時，片約商、贊助商及聽眾便訶護奉承，當你是[寶] ，但當你的商業價值消逝時，你便被閒置為[草] 了

 

飛機餐

 

 自從國泰航空有財政困難後，自己本着愛港之心每次外遊皆選國泰航空，雖然其服務水平確是下降了。經歷了新冠肺炎的苦厄期間，幸得港府的財政幫助，國泰航空已能從谷底反彈，業績也復見盈餘。但成功尚未達到，冀望國泰航空繼續努力，精益求精，要重拾最佳航空公的美譽。

 

旅行選搭航空公司，飛行安全、服務水平、座位舒適、機票價錢等固然是重要考慮因素，但飛機餐也是考量因素之一。最近美國雜誌《Food & Wine》公布「10大最佳航空公司飛機餐」的名單，表示新冠疫情之後，不少航空公司都銳意改進飛機餐質素，更有不少由名廚精心設計的餐點，以及葡萄酒等。總部位於杜拜的阿聯酋航空名列榜首，由上年的第二名升至冠軍寶座，皆因阿聯酋航空為乘客提供更多樣性的選擇，菜單包括來自各國的特色佳餚，例如：、朱古力松露蛋糕等，更宣布新增300多種素食菜餚。，連飲品選擇也非常豐富，有無酒精雞尾酒、氣泡水、摩洛哥薄荷茶等，奪冠可謂是眾望所歸。

 

10大最佳航空公司飛機餐：

第10名：達美航空 Delta

 

第9名：阿提哈德航空 Etihad

 

第8名：全日空 ANA

 

第7名：大韓航空 Korean Air

 

第6名：法國航空 Air France

 

第5名：卡塔爾航空 Qatar

 

第4名：國泰航空 Cathay Pacific

 

第3名：新加坡航空 Singapore Airlines

 

第2名：土耳其航空 Turkish Airlines

 

第1名：阿聯酋航空 Emirates

 

國泰航空三甲不入只排第4位，僅輸排行第3位的新加坡航空，至於同是港人熱愛選搭的ANA全日空則排第8位。

 

自己今次往返悉尼皆選搭國泰航空，對於餐食方面没有多大要求，但總要符合香港人的我之胃口，什麽波羅蜜印度咖哩飯，實是沒有興趣嚐試。如果要我選最佳飛機餐，肯定是國泰航空。

今次離港發覺香港赤鱲角機場的管理及效率仍然是超卓的。從悉尼回港時，航機要延遲一小時，因為寄艙行李未能運上，但在香港機場這類事件罕有發生。香港的集體運輸也是超卓的，快捷、穩妥、舒適、覆蓋全面，在悉尼，週六、日及假期是鐵路維修日，班次疏落及不穩定，在毫無通知的情況下，班次可以勁延遲及取消，但悉尼居民卻可以默默地接受這樣的服務水平。覺得香港仍然有很多優秀的地方，我們定要珍惜、保留、改善、發揚、擴展，不要束手待斃。

安樂死

 

93歲荷蘭前首相Dries van Agt，與結婚70載的妻子Eugenie決定於2月5日選擇一同接受安樂死，事情引起廣泛討論。據《衞報》報道，Dries van Agt自2019年腦中風後一直未完全康復，與他同年的93歲妻子Eugenie同樣病重。由於他們認為「不能沒有彼此」，為免留下不捨，兩人已於2月5日接受「雙人安樂死」。

荷蘭、澳洲、瑞士及比利時是數個接受安樂死的國家。在2020年，荷蘭首次有26人與其伴侶同時獲得准許接受「雙人安樂死」。第二年這個數字增加至32個，2022年增加至58個。「雙人安樂死」明顯有日益增長的趨勢。

安樂死專業中心的發言人Elke Swart表示，荷蘭每年約有1000 人實現安樂死的願望，任何夫婦的「雙人安樂死」請求都會根據嚴格的要求審視，會單獨進行測試，而不是一起進行測試。

安樂死一直是個極具爭議的棘手話題。生不如死的絕症病人冀望得到安樂死而令自己、家人、朋友及社會得到解脫，但執行安樂死時卻不能避免濫用及枉法，而病人在末期時也不能發出有意識的指令。外國的研究指出，大多數情況下安樂死並沒有徵得病人的同意。基督教團體表示：[神給予了人生命，人無權自行了斷] 、安樂死將社會最弱勢的群體至於風險之中。澳洲墨爾本大學的研究証實並瞭解到：病人之所以要求安樂死，是因為太痛苦，若能緩解他們的痛苦，病人就會改變安樂死的決定。因此，若病人能透過安寧療護，得到良好醫療照顧，緩解身心痛苦情形，則會珍惜生命的每一天，直到死亡自然來臨。

 

自己是贊成安樂死的，因為覺得自己有權選擇自己的生命路程，如果疾病已達無可救治的地步，每天只是浸融於痛苦及無知覺的狀態中，生不如死，自己應可有權了決生命，無需再累己、累人、累社會。 但科學進展神速，現今不治之症日後可能會有療方，身體狀況也可能會轉好而克服頑疾，一時自死的決定可能過於倉猝，因而喪失寶貴的生命。 最擔心的是，安樂死會否被人濫用/枉用以達成個人的私慾而犧牲病者的生命，例如爭財奪產？ 一個完善的安樂死審批制度是必需的。

 

航遊悉尼

 

 

 今次往悉尼原打算乘坐澳洲人一生必乘一次的 Indian Pacific Railway，六天行程由 Perth 往 Sydney, 一星期只有一班，但要一年前訂位，而 early bird 購票是不能退款的。  耋耄之翁，一年後的身體狀況很難預測，因只有退步，難能保持正常，故不敢能成行。

 

澳洲的面積是美國的八成 ，但美國有三億人，而澳洲只有二千七佰萬人，聚居於沿海的城市，故中部的沙漠地區則多是荒無人煙的土地。 這跨越澳洲東西部的火車旅程使乘客可以在古老荒無的地區重看澳洲土著 Aboriginals的文化及發展過程。

 

火車旅程告吹了，但仍可航遊悉尼。 在悉尼市中心的 Circular Quay，有很多半日的航遊，是觀看悉尼北部的港口美景。 其實悉尼南部也有很多美麗的海 灣及郊野公園 (Royal National Park) ，特別是 Port Hacking，是悉尼南部的 jewel in the crown。  航遊只在夏季( October to April)運作，在南部的 Cronulla鎮出發，全程約三小時，亦有午餐航遊及晚餐航遊可選擇。 航遊當天整日下雨，只能在船艙內進餐及觀景。