大嶼山原貌

 

 

在雪熊故事館購得朱維德於2017年著作的「朱翁同遊 香港原貌」的美景集，本以為是香港的古老照片雜誌，卻原來是朱翁在1950-60年代在大嶼山拍攝的照片，但帶給我很多美好的回憶。自己在1970年代已開始行山，也曾隨朱翁帶隊的「見聞會社」行大嶼行。 大嶼山的山景除了狗牙嶺、閻王璧及南天門外，自己也已曾踏足，故閱讀這著作時似遇上故知，重温昔日的行踪，有不亦悅乎之感。 但畢竟時移世易，只能在回憶中尋回短暫的光景。

 

朱翁在書中把大嶼山的景致分成兩部份：綑大嶼山島邊的山景，縱走大嶼山內陸的山景。 自己現今最喜歡的路線是東涌往大澳的古道，此行山路程平順易行，老少咸宜，需約4小時完成，沿途可欣賞飛機升降、寧靜的山徑、淳樸的古老鄉村氣息。書中有這些古村在50-60年代的照片，與現今的情況沒大改變，只是物是人非了。

 

東涌大澳古道的散頭村仍保存兩個可煑百人飯餸的大爐灶。過了田心村，便走進有三百餘年歴史的沙螺灣。灣內廣闊的田地多已荒廢，剩下零星的村屋、把港古廟和村後的老樟樹，昔日盛產的沙螺亦已絕跡。由沙螺灣上山，在深石村的山邊向上走，路旁有座三山國王廟。深屈是一處深深凹入的海灣，以往盛產黃皮和荔枝，岸邊住有數户人家。在深屈道口旁的小路登山，繞着象山的傍海山徑走，沿岸石灘處處，行約一小時便到大澳。大澳在北宋時曾設鹽場，明清時期，由外地遷入的人口漸增，聚居成棚屋漁村。大澳陸地由兩條水路分隔，以前以橫水渡為該區的交通工具，現已建成大橋。

 

朱翁在書末感慨地說：

“回想早年在這裏拍的照片，赤鱲角島還在，東涌沒有一間屋高過四層。曾幾何時，東涌新城市出現，赤鱲角機場航機頻頻急速升降。再轉眼東方，紅水小農場變成摩登高爾夫球場，大二三四白樸素小農村變成愉景灣豪華住宅區。冷清的竹篙灣，由庭園小宅、船廠，變成舉世聞名的迪士尼樂園。    

全足半世紀的事，真令人不勝今昔。”

 

坦白說，這半世紀來，香港、九龍及新界的土地發展更是急速，地貌已大變，全是高樓大厦。也難怪，香港這彈丸、多山之地，要容納八百萬的人口，唯有向高空發展。但還看大嶼山，土地發展只侷限於東涌沿港鐵的地域，其他地方卻因交通的制肘而未能開放發展。要釋放大嶼山的土地資源，先要的不條件是擴建其交通網絡。以梅窩為例，上世紀90年以前，梅窩是較大澳及東涌興旺，但自東涌港鐵線通車後，梅窩因沒有直通車，故便漸被冷落，遊客稀疏，發展停留於半世紀前的時代。曾有建議興建公路貫通梅窩及白芒，但遭環保人士反對而告吹。相信梅窩是有條件發展為另一新市鎮，但先要擴展東涌線經白芒至梅窩，退一步也要打通梅窩至白芒的公路。

杜羅河畔的波圖

杜羅河流經很多小鎮，有的只有一百數十居民，但無論是葡萄牙還是西班牙境，都會對這兩個國家的景色和歷史令人驚訝。河船由葡萄牙的波圖出發，至西班牙邊境的Vega Terron 便要掉頭，因西班牙政府沒有在境內建造水閘，故河船不能再東行穿越西班牙。葡萄牙及西班牙有相近的文化、語言及歷史，但彼此的關係卻好像英國及法國的關係。葡萄牙人總喜貶低西班牙，其面積雖為西班牙的五份一，但誇稱卻比西班牙優勝五倍。兩國曾有協議建築相通鐵路，葡萄牙完成了自己境內的鐵路，但西班牙卻違背承諾，沒有完成鐵路網，葡萄牙雖曾幫助興建西班牙境內的鐵路，但整個計劃也終告吹，據聞是西班牙政府不打算有這緊密的連接。

波圖是葡萄牙第二大城市，除了動人的景色和美酒外，還有世上最美㲽火車站及哈利波特迷必到的書店。波圖人都會以自己的城市為傲，甚至認為波圖比里斯本更美。波圖城區由杜羅河貫穿，河岸南部更匯聚了Sandeman, Calem, Ferreira 等知名砵酒酒商的酒窖，大家更可在酒窖中一邊品酒，一邊欣賞婉約動人的葡萄牙民謠(fado ) 的演出。

波圖最著名的火車站Sao Bento 站是以葡國藍白瓷磚為傳統標記， 大堂鋪滿藍白瓷磚，在1916年正式啟用，站內大堂的藍白瓷磚合共約二萬塊，由藝術家Jorge Colaço 親手打造。看著這些藍白瓷磚，就有如完成一次葡萄牙歷史之旅，皆因這些瓷磚呈現的都是從前帝王出巡和航海輝煌史。葡萄牙歷史上的重要戰役Battle of Arcos de Valdevez 也在瓷磚中重現。

從Sao Bento 火車站沿Avenida D. Alfonso Henriques 步行約十分鐘，杜羅河和波圖地標之一的 Ponte de D.Luis  鐵橋已在眼前。鐵橋於1886年建成，由德國建築師Téophile Seyrig 打造，而他正就是負責興建巴黎鐵塔的法國工程師Alexandre Gustave Eiffel 的弟子和生意夥伴。現時鐵橋上層為行人路及地鐵路軌，而下層則開放一般車輛通行。要由鐵橋下層往上層，可乘搭纜車，事關鐵橋上下層其實並無直接梯級貫通，必須取道城區陡削的小路，除非你打算當散步和運動。

河岸北部也有著名砵酒商如Taylor，Craft, Offley 等的酒窖，山崗上則有葡萄牙最佳酒店之一: Yeatman Hotel， 其餐廳是美芝蓮二星級，從其高處可飽覧波圖及杜羅河的美麗風景。

葡萄牙杜羅河之旅

河船旅遊是另類的旅遊方式，性質類似郵船旅遊，但河船較小，容納約150人，收費較昂貴，但却沒有郵船的擠擁，適合年長的遊客。船上祇有一個西式的餐廳，沒有中式食物供應，又沒有賭場、戲院、夜總會等設施，但卻有免費的電視及WiFi服務。河船每天泊岸時皆安排不同種類的岸上旅遊節目，如嗜酒團、嗜食團、單車遊、城市觀光、文化深度遊等等，客人可按其喜好而挑選節目，各適其適。歐洲的河船旅行多是美國、英國及加拿大的遊客，鮮有亞洲遊客，故無需忍受强國遊客的不文明行為。

往年已參加了歐洲3大河流( Danube, Seine, Rhine) 的河船遊，故今年7月參加較小的葡萄牙杜羅河(Douro River) 之旅，由波圖(Porto)出發，經Regua, Pinhao, Barca d’Alva，Vega Terron，回程經Regua，Bitetos, 返回波圖，七晚之行程非常悠閒寫意，每天祇是半日遊景點活動，半日便是自由活動，可隨意在甲板上曬太陽、看書、歎酒、小睡和浸浴，或在室內聽音樂和歎酒，或在房內睇戲和上網。 由於杜羅河是小河，故河船也較少，祇是載106人，但安排了特式的餐食，如鹽焗三文魚、海鮮大會、西班牙炒飯、葡撻、砵酒、玫瑰露酒等，增加了旅程的吸引力。葡萄牙7成的能源是來自再生能源，而船上甲板也安裝了百多塊太陽能發電版，以太陽能發電供船使用。

杜羅河源於西班牙，自東向西，最终在葡萄牙波圖南注入大西洋。橫跨著杜羅河的路易一世大橋之河畔美景，美不勝收，較布拉格的查理大橋較讓人感無壓力與悠閒自在。河側有中古世紀留下來的歷史建築，河上更可見不同種類的特色船隻，其中也包括與當地盛產的葡萄酒特色結合的酒船（黃色木造船）。杜羅既有葡萄牙，也有西班牙的特殊性。 這個位置允許那些在杜羅河畔乘船游河的人發現這兩個國家的豐富性。 在Vega Terron，你在西班牙邊境，風景與以前的中途停留一樣令人驚訝。 參觀Quintas之後，您可以探索深邃的杜羅河谷，那裡的水壩令人印象深刻，規模宏偉壯觀。杜羅河的岸邊，無論是葡萄牙語還是西班牙語，都不會對全景和發現感到吝嗇。