大嶼山原貌

 

 

在雪熊故事館購得朱維德於2017年著作的「朱翁同遊 香港原貌」的美景集，本以為是香港的古老照片雜誌，卻原來是朱翁在1950-60年代在大嶼山拍攝的照片，但帶給我很多美好的回憶。自己在1970年代已開始行山，也曾隨朱翁帶隊的「見聞會社」行大嶼行。 大嶼山的山景除了狗牙嶺、閻王璧及南天門外，自己也已曾踏足，故閱讀這著作時似遇上故知，重温昔日的行踪，有不亦悅乎之感。 但畢竟時移世易，只能在回憶中尋回短暫的光景。

 

朱翁在書中把大嶼山的景致分成兩部份：綑大嶼山島邊的山景，縱走大嶼山內陸的山景。 自己現今最喜歡的路線是東涌往大澳的古道，此行山路程平順易行，老少咸宜，需約4小時完成，沿途可欣賞飛機升降、寧靜的山徑、淳樸的古老鄉村氣息。書中有這些古村在50-60年代的照片，與現今的情況沒大改變，只是物是人非了。

 

東涌大澳古道的散頭村仍保存兩個可煑百人飯餸的大爐灶。過了田心村，便走進有三百餘年歴史的沙螺灣。灣內廣闊的田地多已荒廢，剩下零星的村屋、把港古廟和村後的老樟樹，昔日盛產的沙螺亦已絕跡。由沙螺灣上山，在深石村的山邊向上走，路旁有座三山國王廟。深屈是一處深深凹入的海灣，以往盛產黃皮和荔枝，岸邊住有數户人家。在深屈道口旁的小路登山，繞着象山的傍海山徑走，沿岸石灘處處，行約一小時便到大澳。大澳在北宋時曾設鹽場，明清時期，由外地遷入的人口漸增，聚居成棚屋漁村。大澳陸地由兩條水路分隔，以前以橫水渡為該區的交通工具，現已建成大橋。

 

朱翁在書末感慨地說：

“回想早年在這裏拍的照片，赤鱲角島還在，東涌沒有一間屋高過四層。曾幾何時，東涌新城市出現，赤鱲角機場航機頻頻急速升降。再轉眼東方，紅水小農場變成摩登高爾夫球場，大二三四白樸素小農村變成愉景灣豪華住宅區。冷清的竹篙灣，由庭園小宅、船廠，變成舉世聞名的迪士尼樂園。    

全足半世紀的事，真令人不勝今昔。”

 

坦白說，這半世紀來，香港、九龍及新界的土地發展更是急速，地貌已大變，全是高樓大厦。也難怪，香港這彈丸、多山之地，要容納八百萬的人口，唯有向高空發展。但還看大嶼山，土地發展只侷限於東涌沿港鐵的地域，其他地方卻因交通的制肘而未能開放發展。要釋放大嶼山的土地資源，先要的不條件是擴建其交通網絡。以梅窩為例，上世紀90年以前，梅窩是較大澳及東涌興旺，但自東涌港鐵線通車後，梅窩因沒有直通車，故便漸被冷落，遊客稀疏，發展停留於半世紀前的時代。曾有建議興建公路貫通梅窩及白芒，但遭環保人士反對而告吹。相信梅窩是有條件發展為另一新市鎮，但先要擴展東涌線經白芒至梅窩，退一步也要打通梅窩至白芒的公路。