大澳虎山

隨星島日報的介紹，遊了大澳虎山的旅遊徑，步程不足一小時，但下山路徑碎石遍佈，遠足者要小心慢行。

大澳除了水鄉，還有四山環繞，即獅山、象山、鳳凰山及虎山，虎山則是最低的山丘，高不及百公尺。乘巴士到大澳，轉過大鐵橋達市中心，再左轉往舊大澳碼頭方向便望見洪聖古廟。 此廟建於清乾隆十一年（1746年），且於嘉慶七年（1802年）、道光二十一年（1841年）、光緒元年（1875年）及1930年、1969年重修。牆壁碑記是歷史見證，而古鐘是清乾隆十一年所鑄。 洪聖古廟左鄰是大澳公立小學校址，廢用多年，今已成為少林武術學校，設備簡陋，操場立饒宗頤所書「少林」碑，有課程簡章贈閱。

沿少林學校左傍的「海豚欣賞徑」路牌往山上的石板路走，很快便達虎山山崗上，建有四條海豚模型。海豚欣賞徑沿山脊望東長伸，途中建一涼亭及望遠鏡以供欣賞海面及海豚。

過涼亭後便是回原始山徑，道路雖非危險，但浮砂碎石遍佈，遊人要加倍小心。半山後路下接寶珠潭及楊侯古廟。此侯王廟建於康熙三十八年(1699年)，比九龍聯合道的侯王廟還早31年。侯王本名楊亮節，南宋國舅，宋益王母楊淑妃之弟。南宋末年蒙古人來犯，楊亮節保護益王及衛王(日後的宋帝昺)南逃，輾轉抵達今日的東九龍。逃難期間，楊雖染重病但仍英勇抗敵，後不幸病歿，鄉民念其忠勇故立廟奉祀。楊生前封侯，死後 封王，所以奉祀楊的廟宇一般稱為 「侯王廟」，被列為一级文物建築。

沿村路經大嶼山最古老的關帝古廟及天后宫便返回大澳的市中心。

　

澳洲土著

今年聖誕前受龍捲風吹襲的悉尼南部Kurnell鎮有博物館介紹澳洲土著的歷史、文化、生活及演變。澳洲的土著(Aboriginals) 已經在這廣闊的大陸上生活了6萬年，地殼變動前，亞澳大陸相連，他們由印尼涉水來到澳洲定居。1768年，英國Captain Cook發現澳洲並在1770年宣布擁有澳洲主權。英國人開始沒有當土著是人，祇將他們當動物獵殺，又偷走他們的小孩，這就是「Stolen Generations，失竊的一代」是指澳洲政府大約於1869年至1969年間所實施的「同化政策」，當年政府認為土著「低賤無知」、「將會消失」，因此強行把10萬名土著兒童偷走，永久的送到白人家庭或教會照顧，以「白化」原住民，令土著兒童與父母長期分離。再加上當時不少白人家庭歧視原住民，往往虐打他們及迫使他們忘記其語言和文化，學習白人的生活方式及語言，或受到性侵犯、缺乏教育的機會，令到大部分原住民在心理上受到傷害 。土著更因歐洲傳入的傳染病大量死亡，人口由1768年的100萬，減到1901年的10萬。

1967年，政府才承認土著是人，並給予公民待遇，將土地還給他們，並實施優惠土著居民的各種政策，包括在房屋、就業、福利各方面為他們投入现代生活提供各種必要的協助。1985年11月28日，澳洲總理霍克出席移交儀式，將烏魯魯正式還給土人，也正式將巨石名字（原稱Ayers Rock，以前南澳總理的名字命名）還給土著，易名為烏魯魯。法律亦尊重土人的要求，因為巨石某處以前曾有祖先發生過意外，為尊重祖先，他們不會去看，也不希望遊客在此拍照，故今天拍攝巨石仍然有很多規矩要守。2008年3月，澳洲總理陸克文在多位原住民代表、國會議員和社會賢達的見証下，于聯邦國會向原住民連三声 “We say sorry.”，代表政府向原住民為“失竊的一代”有損原住民族文化的政策鄭重道歉。

入境澳洲

 

每年往悉尼度聖誕皆在悉尼機場等候清關個多小時，今年也沒有例外，需很快便從運輸帶領回行李，但要檢查行李，無論你有否攜帶需報關的物品也需被關員逐一檢查，機場內數百乘客耐心地排隊輪候。 自己深知澳洲清關手續，故上飛機前便將要報關的物品如冬菇、瑤柱、雪耳、淮山、杞子、紅棗、茶葉等置放在一個手提袋內，又將這些物品清楚列名在清關表格上，故雖然要輪候一小時，但清關檢查只需一分鐘。關員稍看手提袋內的報關物品，再問有沒有其他需要報關物品在行李内便完成檢查手續了，但其他旅客則要將行李箱翻開被關員詳細檢查，檢查後要花功夫重拾行李箱的整齊局面。

自己今次順利過海關可能有以下原因：關員心情好；等候的旅客太多了，望快清理人龍；夫婦衣著斯文，談吐有禮，英文發音清晰；夫婦跟隨指示，做足預備工夫，方便關員工作。澳洲人較樸素及單純，多取信任態度。 1989年中國64民運事件發生後，澳洲政府以人道立場大量接收香港移民，當時入境時祇需聲明沒帶報關物品便可無需接受關員的檢查。香港人利用這信任精神，蓄意違例在行李內帶入了鹹魚、薑、臘味、罐頭、菜干、藥材等的違禁物品。要知道，澳洲是農作物的地方，絕不容許外地入境的肉類、昆蟲及植物，以防外來的病菌散播而摧毀澳洲本土的農作業。 經過了一段時間的被欺騙，澳洲關員改變了對港人及華人的信任，不理會他們的申報，每件行李皆要徹底搜查，防止有違禁品入境。

婺源：中國最美麗的鄉村

廬山旅遊線包括了婺源、景德鎮和鄱陽湖。 婺源古屬吳中楚尾，正式建制于唐開元28年（西元740年），有著深厚文化的底蘊，自古以來，就被譽為“江南曲阜”和“書鄉”，被稱為[中國最美麗的鄉村] ，亦是[最後的[香格里拉] 。境內處處為景，猶如一個大公園，還有許多保存良好的古村落，與青山綠水、粉牆黛瓦、飛檐戧角搆成一幅幅恬靜自如、天人合一的畫卷。 在婺源，春天可賞五色芳菲，夏天可探清幽奇洞，秋天可觀漫山紅葉，冬天可訪平湖鴛鴦。

在婺源眾多的村落中，最漂亮的要算理坑。「坑」在當地指小溪小河，江西地區把村稱為坑，說明了這些村子裡都有一條小溪或河道，佔盡風水。小巧而精緻的理坑，房子都是明清時代的，村臨溪靠山，油菜花開燦爛，瓦的海洋，牆的森林，一抹綠水若隱若現，清晨的霧氣氤氳不散，十足中國水墨畫典型的風景。

旅行團帶我們參觀了當地的長壽古里：洪村，是中國的長壽村。 但見面不如聞名，洪村的景色較中國其他古村如鳳凰古城和宏村等失色，沒有那份古樸、清幽、優雅的氣氖，遊人稀疏，路旁和祠內駐有販賣廉價物品的老人。村內多宗祠，雖經多次的修葺，但仍有破落之感，因文化大革命的破壞難以復修。祠內木雕刻的頭部全被削去，神主牌也全失，牆上仍有文革時的打倒標語。有完整的雕刻是村民在文革時用黃泥蓋上粉飾為牆的一部分，始能避免破壞。

一睹廬山真面目

9月末遊廬山，望能一睹其真面目，但天公不造美，登山當日毛毛細雨及煙霧迷漫，但卻另有一番風味。 據當地旅遊解釋，由於廬山位於山林之間，故天氣總是微雨紛飛，鮮有藍天白雲的日字，但氣候温和，是度暑勝地。 廬山的山頂有5萬登記人口，擁有齊備的公共設施，酒店賓館林立，仿如一個小城市。

廬山位於長江的南岸，鄱陽湖平原的北部，於1996年列入(世界文化遺產) ，以[雄] 、[奇] 、[險] 、[秀] 聞名，被稱為「匡廬奇秀甲天下」。廬山既非中國佛教名山，但佛教、道教、伊斯蘭教、基督教及天主教都在廬山各有一席之地。廬山亦是一座文化名山，中國歷代著名的文人、高僧、政治人物如司馬遷、陶淵明、王羲之、白居易、李白、蘇東坡、朱熹、蔣介石、毛澤東等都在此留下過重要的歷史印跡。

廬山被稱為中國的政治名山。1895年起，英、法、美等西方國家曾在此大興土木，留下了大量的西式建築。 北伐戰爭結束後，這裡成為中華民國政府的「夏都」，是中國的政治中心之一。1937年6月，周恩來代表中國共產黨上山與蔣介石進行談判，商討共同抗日事宜。1937年7月，蔣介石發表對日宣戰的廬山談話，中國開始全面抗戰。1959年、1961年和1970年，時任中共中央主席毛澤東曾三次在此主持大會，即著名的「廬山會議」。

廬山的旅遊制度殭化及欠靈活度，乘山頂專車要打手指模，而且硬性指定是某車和某司機，不能換替。

澳洲百達通儲值卡

 

香港自發的百達通(Octopus)儲值卡已有20年歷史，初時衹專供地鐵乘客使用，但現今已可在運輸工具，便利店，快餐店和零售店應用，方便快捷，是電子荷包的大發明，對環境保護也有一定的貢獻。不明白環保意識甚高的澳洲多年來也不推行電子荷包，乘搭公車還是要排隊買車票，秏費了大量紙張，砍伐了不少樹木。終於，悉尼今年推出了 Opal儲值卡，和香港的百達通卡無異，暫時祇應用在運輸工具，乘客不需要購車票，祇需上、落車時拍卡便可付款，相信Opal卡將來會推廣至零售行業，實踐澳洲的環保承諾，並提高小錢財的交易效率和方便。  Opal 卡還有優惠，如一星期內使用Opal卡乘車8次便有乘車折扣，冀吸引乘客轉用。

 

火車是悉尼的主要公共交通工具，巴士祇是輔助性質。 悉尼的火車站如香港輕鐵，採取開放式設計，除了大站外，是沒有裝置出入機閘，乘客可以無需購票便隨意進出火車，但如被發現瞞騙車資則會被重罰。  香港輕鐵經常派人員在車廂內檢查車票，檢控違例乘客，但悉尼火車卻鮮有車票稽查人員巡查，尤其是在較偏遠的車站，黃昏後車站已没有工作人員，遑論監管乘搭霸王車的乘客。

 

澳洲奉行一套[信任] 制度，信任市民會守法和自律，負起公民的責任，不會作出違法的行為。  公共交通制度如此，銀行制度也如此。但自從大量亞洲移民進入澳洲後，這套[信任] 價值觀也要適度調整了。

澳洲駕車

 

今年澳洲悉尼取消了在車前玻璃需顯示有效行車證的法例。以往和香港一樣，澳洲車主每年要付費更新車牌，並將有效的行車證貼在車前，方便執法人員檢驗；現在澳洲已取消了行車證，省回不少紙張和印刷資源，但警員卻不可以在現場即時知道車牌是否有效，要在警車上和中央電腦聯絡後方可確實資料。相信香港不可實行這套[無行車證] 制度，因地小車多，要車輛在路旁等候警方驗證將會製造不必要的塞車，市民不能接受，而且以香港人的不自律性格，在未有效行車證時，相信也會取[博一博] 的態度，挺而走險。

 

在聖誕期間，悉尼警方加強監察酒後駕駛情況，在公路上檢測駕車者身上的酒精濃度，如超標，必會被停牌和罰款。對持[P] 牌的新駕駛者，政府是取[零容引] 的 政策，不容許有酒精在身，不容許駕車前飲酒；其他駕駛者在正常情況下，駕車前一杯啤酒的酒精量是不會超標的。香港警方也有進行駕車者測試酒精的制度，但多是在晚間郊區公路進行，但悉尼的酒精測試是早、午、晚在所有道路上進行，測試後的呼氣管是送予被測試者。

 

持有效的香港駕駛執照可以在悉尼駕車，無需再領國際駕駛執照，但要額外小心，因在十字路口的駕駛規例有别，小心對頭車轉彎迎頭而過。在高速公路上駕駛，不要分心欣賞風景，也不要過份高速，不少港人在澳紐自駕時發生致命的交通意外，多屬不小心所致。

 

直布羅陀

 

直布羅陀是位於西班牙南面沿岸的一個半島，面積只有6.5平方公里，人口31,000人，三分之二的人口為義大利人，馬爾他人和西班牙人的後裔，英國人衹約5,000人。 直布羅陀的人口密度之高位居世界前列，屬地中海氣候，夏天乾燥暖和，冬天濕潤有雨而不太冷。英國在1713年自西班牙取得直布羅陀，並在1830年正式宣佈它為其殖民地，但西班牙一直聲稱擁有直布羅陀的主權，在2002年直布羅陀舉行的公民投票，98.97%的市民反對由西班牙管治，當時西班牙將直布羅陀海、陸、空封鎖，數年後才解封。

 

直布羅陀除了鐘乳石、觀景台和無尾猴子外，沒有其他天然觀光景點。它沒有天然資源，一切食物和日用品皆由外地入口，主要是靠西班牙供應；它沒有工業，政府收入靠旅遊和國際性銀行及保險公司在該地的註冊費用。 除了百慕達外，直布羅陀已是避稅的地方。 近年直布羅陀大興土木，不斷填海，興建新機場和屋宇，以應付需求。

 

踏上直布羅陀如回到回歸前的香港，因其街道名稱，建築物設計及名稱，城市規劃，郵筒外觀，和英殖民地時的香港相似，明顯差異的是交通制度。英聯邦地區，車輛皆是右軑的，但直布羅陀為要配合西班牙便於1969年便將交通制度改為左軑。在50年不變的協議下，香港仍保持右軑的交通制度，但相信以中國人的胸襟和強勢，2045年後香港便要跟隨祖國的制度，改為左軑駕駛。