長者「兩蚊兩折」乘車優惠今年四月起實施，勞福局表示每月平均只有450名受惠人士乘車超過240程，若推行限程方案，系統更新及測試的開支估計約3千萬元 ，但每年只可節省約幾十萬元公帑並不划算，決定不會推行。
孫玉菡指，現時約有270萬名長者受惠於「兩蚊兩折」，但每月平均只有約450人乘車超過240程，在總人數之中是微不足道；而這450人中，約有22%為合資格殘疾人士，印證了部分人需要較多車程，亦有部分人要年長照顧者陪同上班或上學，每月240程未必足夠。若實施限程方案，會影響他們及長者出行，包括覆診和接受康復服務等。
政府的決定是正確的。 長者除非有需要，不會每天乘搭多過8次車程，這限車程次數的建議不能為港府大省錢。 其實，市民心中皆知道這長者乘車優惠是被林鄭一個錯誤的政治決定而導至幾乎崩潰。
以往，香港以65歲為長者年齡，而長者兩蚊乘車優惠也如是。林鄭初任特首時，聲稱要「大和解」，冀拉攏泛民，但這是政治白癡的理念，因泛民只會得寸進尺，繼而爆發了2019年的黑暴事件。 2020年的新冠肺炎肆虐，林鄭為了收買人心，便不顧後果將長者年龄提早至60歲，以博取掌聲。 但離地的她，不知道民間的退休年齡已延至65歲，60-65歲的一羣仍是工作一族，非退休長者，每天仍要返工。最受惠的當然是速遞公司，可以慳回不少交通費的開支。
