2024年5月28日 星期二

香港駐倫敦經貿辦

 


英國以當地國安法起訴三人包括香港駐倫敦經貿辦行政經理袁松彪涉嫌協助香港情報部門在英國跟蹤監視在英港人其中被起訴獲准保釋的內政部移民執法調查專員Matthew Trickett被發現伏屍公園 這宗世界矚目的涉嫌間諜案,正是由Trickett牽涉的1.7億港元跨境追債及騷擾在英港人引爆的。 案情指他接受袁松彪指示,騷擾在英港人鄺文琪(Monica Kwong)期間被捕,在他手機中找到他跟蹤羅冠聰等人、及與經貿辦聯絡的資料。鄺文琪的債主是香港和北京橋愛慈善基金創辦人鄒田甜,亦在香港、澳洲開設投資公司。

 

 

Trickett130日及425日,到鄺文琪住址監控及拍攝,並收到香港駐倫敦經貿辦賬戶開出的16,170英鎊(約16萬港元)的款額。Trickett430日,到鄺住址敲門,留下字句謊稱維修工人,需入屋檢查,翌日再次去門外倒水,謊稱漏水需入屋檢查,Trickett最終在鄺的住址內被捕。警方拘捕Trickett後,在他電話中找到他有份監控羅冠聰等人,以及與袁松彪聯絡的證據。

 

 

 

 

鄺文琪曾在「永鑫投資」及「TWT Global」工作,「香港當局」(Hong Kong Authorities)及永鑫指控鄺文琪,從公司戶口轉走1.4億港元資金,及盜取逾2,000萬港元的資產,合共約1.7億港元。永鑫投資及TWT Global亦有入稟香港高等法院,向鄺文琪展開民事訴訟。向鄺追債的「債主」叫鄒田甜,為永鑫投資及TWT Global董事,亦為橋愛慈善基金會創辦人。被追討債項的鄺文琪,至今仍是永鑫投資及橋愛慈善基金董事。

 

曾經任職香港警隊的香港駐倫敦經貿辦行政經理袁松彪被指在 20 多年前曾經跟李家超等多名警隊高級人員一同修讀澳洲查理斯特大學公共政策及管理碩士課程 行政長官李家超隨即劃清界線,指他對於袁松彪的印象就僅限於該張畢業合照。中國駐英國大使館已經發表聲明強烈反對和譴責,指英方編造案件,對特區無理指控,已經提出嚴正交涉;特區政府亦已經要求英國駐港總領事,提供今次事件的詳細情況。

 

香港駐倫敦經貿辦的日常工作是跟當地不同人士溝通,推廣香港的經貿、文化、宣傳香港優勢,令當地人士更了解香港的經濟和貿易商機;現時已經要求英國政府公正處理今次事件,確保經貿辦職員的權益受保障,也確保經貿辦的政策運作不受影響。

 

據起訴書顯示 BNO 港人 Monica Kwong被指控從 YearShine 帳戶轉走 1.44 億港元,涉及詐騙;另涉盜取價值 2,142 萬港元財產。她於 2023 12 月離開香港,現居於英國,惟仍牽涉在港的相關民事起訴程序。據她表示,離港後不久,香港警方曾到訪其在港住址,要求其母親勸她返港。 YearShine 更聘請私家偵探由今年 4 30 日飛往英國,其中一名私家偵探 Wing CHEUK 袁松彪委託該案另兩名被告衞志良及 Matthew Trickett 監視港人 Monica Kwong

 

Monica Kwong 䅁件是一宗商業詐騙罪,涉䅁的私家偵探犯的只是私闖民居罪,怎是犯上國安法? 但由於Trickett 牽涉了政治人物羅冠聰等人,事件便被政治化了,更有英議員認為倫敦經貿辦牽涉於監察活動,應被解散。 Trickett 的横屍公園,更使事件複雜及詭異了,是否有政治暗殺目的,相信難以查證?

2024年5月25日 星期六

海上流動書展:望僕號

  



 


由德國的非牟利慈善機構「好書共享」協會 (GBA Ships) 營運,時值啟航一週年的「望僕號 Doulos Hope」抵達香港,是自2015年「好書共享」協會的另一艘船「望道號 Logos Hope」訪港後,再有海上流動書展來港。

 

「望僕號」的船長及船員團隊由來自超過 30 個國家、約共 100 名義工組成,他們均非常期待再與公眾分享船上生活及使命。來自美國的船長 Tom Dyer 表示:「我們的船員和同工非常高興來到香港,能夠有機會見識這個世界聞名的城市,並與這個城市的人會面,實在興奮。我們期待體驗不一樣的文化,盡我們所能為這個社區服務。」

 

「望僕號」停泊於海港城海運大廈,並開放予市民及遊客參觀,船費每人二十元,船上的流動書展將以實惠價錢提供超過2,000種書籍和紀念品。

 

登船手續是很正規,如登上郵輪無異,要在網上登記及下載登船證,於海運大厦 Check In 及登船。 但很失望,船上只開放一層作為書店及咖啡館,而書籍多是英文版的兒童及信仰書本,記念品也是以「望僕號」為題的普通文具及衣着。由於船隻没有開放其他地方讓市民參觀,相信本地人没有多大興趣上船購物。

2024年5月22日 星期三

的士及紅巴

 


的士業界自行放蛇打擊Uber網約白牌車警方稱正跟進調查暫時未有人被捕的士小巴商總會理事長表示並不贊成司機放蛇行為指應由執法部門而不是市民執法勸市民及司機要克制他指警方去年只有33宗檢控白牌車個案明白業界對警方針對白牌車執法方面的期望有落差網約平台本身並非違法但若用無許可證車輛取酬載客則屬違法出事時也無保險他相信若市民對的士服務的滿意度提升減少對網約私家車的需要今次事件將會終結

 

 

市民網約白牌車皆因的士服務差勁黑的劏客事件常生司機缺乏街上難覓空的士 年青一輩多選擇不入的士行業因工資低不能養家倒不如加入網約白牌車行列車行要申請外地輸入的士司機來解決人手不足的問題最近的士加價了司機收入本應可提高但車租也隨着增加得益者還是車主很奇怪車租應和車價掛鉤但近這八年來車價已跌近半但車租卻沒有下調

 

的士牌價在過去曾經達到了相當高的水平2015年至2016年期間市區的士牌價格一度高達723萬港元吸引了大量投資者的關注然而隨著時間的推移的士牌價格開始呈現下降的趨勢在疫情爆發後更加明顯 的士需求急劇下降旅客量大幅減少這直接影響了士牌價格 今年初香港恢復與內地通關後的士牌價一度回暖甚至達到高位約469萬元但通關熱過去後的士牌價竟持續下跌且跌勢加急 據香港的士交易所HKTEx資料最近市區的士牌價格為388萬元還不是車商大財團控制了的士市場維護其高價資產的回報

 

 

 

那邊廂紅牌小巴也面臨被淘汰的危機皆因客源少及司機缺乏而且營運亦可能令虧損擴大倘若期間不幸發生交通意外更會損失慘重故寧可省卻牌費保費不再續牌當中部份已續牌的車主亦寧可一直晾車不營運,「擺喺度反而唔使蝕咁多但停運本身亦要繼續供車最終要決定止蝕斷供而被銀行拖走扣押

 

 

紅巴牌價已經暴跌了九成這種情況不僅導致許多車主的車變成了負資產還有一些車主索性斷供」。紅巴的困境主要是由於運輸業競爭激烈司機老齡化以及港鐵網絡的延伸等因素所致紅巴已經很難與港鐵和巴士爭奪客源了此外小巴的牌價受到相關因素的影響2011年的高峰時期的800萬港元劇烈下跌至今年的70萬港元根據運輸署數據2023 12 月的登記紅 Van 數量有 950 但領牌的只有 792 即有近 160 輛未有續牌無法行駛市面上實際行駛營運的紅 Van也只有約 400 500 多輛

 

紅巴的衰落也可歸因其濫收車資的營業模式天色或交通狀況稍轉差紅巴司機便即加價或停駛某段路殺乘客一個措手不及但綠巴便沒有這類事情發生了因為定線路及定收費

2024年5月19日 星期日

東張西望的何伯

 



無線電視東張西望自播出何伯與何太訪問後,過去十多天一直成為城中熱話,全港市民關心兩人動向,facebook的「何伯&何伯老婆關注組」的人已近10萬。 東張西望的收視率上升,事件最大得益者當時無線電視,把事件制成了哄動全城的話題,有理由相信關注組及網上部分訊息是電視台工作人自編自導的劇本,目的是引蛇出洞,若能再引出新材料,東望西望必會延續報導這活生生的爭產風波。 無線電視畢竟是執牛耳的娛樂台,有能力把平淡的節目導播成哄熱全城的話題,「中年好聲音」如是,「何伯」事件也如是。 何伯原以為將事件登上東張西望便可迫兒女退回450萬元,但事與願為,全港市民皆不同情何伯,更指他是一名老鹹蟲,在公眾地方被人指罵,真是咎由自取,活該的。

 

何伯在今年農曆年前夕於欣田市場邂逅現任何太,區內街坊認為女方有目的地接近何伯,更指她與一班姐妹在屋村範圍搜獵有米阿伯,又煲足料壯陽藥的迷暈湯鎖定目標云云。何太以真身在抖音開設「千語BB生活語錄」之帳號,以「聰明女」自居,影片大多是分享關於愛情、婚姻及生活等,背後主題似乎也離不開要「嫁個有錢人」,還發表釣金龜宣言。 關注組亦有不少關於何伯及何太的負面報導,是真是假,難以分辯,但東張西望肯定會跟進報導何伯及其兒女的背後故事、房署調查何伯居公屋的富户情況、何太能否長時間陪何生捱窮、何伯如何渡過貧窮的日字。

根據分析,何生和謀財大媽的智商不足是肯定的,而且兩個人都是那種囫圇吞棗、不求甚解、生吞活剝的本性。男的對外面的世界似乎認知甚少,只活在自己上一代的思想模式中,女的那種急功近利毫不臉紅的張狂態度,甚囂塵上,盲人也看得出這位貌似六十歲的大媽,她純粹就是一條心只為錢而來。何老頭子像困在結界中無法再甦醒的樣子,那一份子親女親都不及老子女人親的態度,那一股我是主宰一切的牛氣,在鏡頭前直衝雲霄,讓人作嘔。何氏夫婦當然是一個社會縮影,但同樣反映了今日世界的醜怪現實,就是道理都掌握在蠻不講理的人口中,所以正常人對這種醜人只能夠嗤之以鼻

 

何生的五位兒女的本意是冀能保障何生日後的生活,但扣押了何生450 萬元儲蓄卻會陷何生無錢維生,違背了他們的初心,是說不過的。畢竟那是何生自己的儲蓄,他應有權決定自己的儲蓄用途。 覺得何生兒女應每月從450萬元中支付一萬五千元予何生作為生活費,保障他能維持生計。