張炳良局長

 

一波未平，一波又起。 高鐵超支問題尚未解決，待調查委員會的結論報告，張炳良局長可能要負上政治責任。 公屋食水含鉛問題浮現，適逢區議會選舉，事件快速發酵，張局長又要面對另一個調查委員會，雖然今次毒水事件還牽涉了發展局局長陳茂波。

 

眾局長中，張炳良是較為被市民接納，但礙於其尊業範疇，缺乏工程技術的知識和經驗，未能全面把握事件真相，衹能信賴下屬的意見和評估而作出決定。 數年前已獲悉高鐵超支，但衹能轉發港鐵的報告而沒專業知識自行評估，港鐵的失準報告引導張局長重覆低估超支幅度，引起立法會重覆的不滿，甚至有議員要求忍痛停建高鐵。 水含鉛事件更是方寸大亂。 張局長及應耀康政務主任常秘皆是文官，缺乏水務工程的技術知識和經驗，在時間緊迫下未能明瞭事件背境而作出不正確的公衆報道，引起不滿，唯有重覆的道歉。

 

工程延誤引起超支問題在未來五年會陸續發生，最觸目和政治化的應是西九文化區、港珠澳大橋、沙中港鐵線等等，但張局長或發展局局長陳荗波皆非工程界專業人材，沒能力和承建商談判和討價還價，又沒法評估超支的合理情度，更不能在技術層面解答立法會的疑團，相信調查工程超支的特別委員會將不斷成立。在現衆局長中，沒有工程界的專業人材，原任發展局局長的麥齊光工程師是最有資格任發展局局長，但可惜因犯欺騙罪而退任。