發展大嶼山

 

大嶼山居民在羌山道發起遊行示威，引起大嶼山交通短暫癱瘓。自大嶼山自駕遊計劃今年二月開始，一直惹來當區居民不滿，批評羌山道路彎且窄，外來人容易因不熟悉路面情況而發生交通意外，同時大嶼山嚴重缺乏泊車位，根本已不足應付當區需求，難以負荷外來的車輛，變相造成「意外多、慢車塞車及亂泊車」的問題。 大嶼山居民曾發起三次慢駛遊行，反對政府實施大嶼山自駕遊計劃，認為會影響當區居民的生活及危害安全，但港府回應稱，當區可負荷更多的車流，並決定推展計劃。另方面，發展局長陳茂波表示今年年底前公布大嶼山發展藍圖，並為各項研究及立項訂立時間表。他指出，公眾普遍對東涌新巿鎮擴展及北大嶼的發展建議反應正面，期望區內大型基建帶動原區就業，他無意將大嶼山發展為「人工娛樂城」，破壞自然環境，當局會在社會有較大共識，才決定推行部分康樂或旅遊項目。

 

擴展大嶼山的公路網是刻不容緩的決策，無需要等待大嶼山的發展藍圖。  東涌通往梅窩、長沙及大澳等地的東涌路是唯一通往大嶼山各地的公路，此路如有意外事件，整個大嶼山的交通便陷於癱瘓。 回歸前政府曾建議興建梅窩往東涌的公路，冀貫通大嶼山的陸路交通，但卻遭環保團體以破壞大蠔灣的自然生態為理由而反對，而政府也不考慮較昂貴的建築方法而擱置方案。政府過往十年在有大量財政盈餘情況下，錯失了機會興建這公路網，將來財政緊縮時便難推動這基建設施了。