九龍城碼頭

 

 

午間路經九龍城碼頭，發覺新渡輪經營由九龍城往北角的渡海小輪仍然維持運作，班次每30分鐘，但週日上、下班時段則有一加班航次，安排尚可接受。 但當天下午在碼頭輪候的祇有廖廖可數的三位乘客，相信新渡輪是蝕本地經營這客輪航線，2019年沙中線通車後便有港鐵由北角往返土瓜灣/九龍城後，這航綫將會減班次或停航。

童年家居九龍城，偶爾也會到九龍城碼頭乘涼或觀街坊釣魚，釣的多是聚居水渠附近的泥鯭，用具是非普通的魚鈎，而是多鈎的魚具，俗稱[chok] 魚鯭。 那時，泥鯭是賤價魚，只作煲粥用，不能上餐枱，街市也多不販賣。 60年代讀香港大學時，可從九龍城碼頭坐渡輪往北角，再乘23號巴士直達大學堂，但當時尚未興建東區走廊，英皇道塞車頻頻，費時失事，故多從九龍城乘巴士往尖沙咀過海到中環，再乘3號巴士往大學堂。當時九龍城碼頭一帶是很旺盛，除了客輪外，又有汽車渡輪往返北角。

 

 

現今九龍城碼頭很冷清清，雖然可遠觀荒廢接近20年的啟德機場舊址，但本地市民稀疏，衹有在晚飯時段聚集了大陸遊客及停車等候的旅遊車司機。土瓜灣及紅磡是大陸遊客團必到的購物區，而九龍城碼頭的露天停車場便是他們旅行車的泊車等候區。 碼頭附近的環境極差，街道滿佈煙頭、水樽、飲料礶、飯盒、報紙等等，據聞是大陸遊客棄丟的垃圾，但食環署理應增加清掃頻次及加强檢控亂抛垃圾的違法者，不應容忍九龍城碼頭為藏污納垢的地點。