電動巴士

 

報載：

“本港專營巴士陸續步入電動巴士時代，早於城巴威馳騰電巴及九巴比亞迪電巴在香港街道馳騁前，政府曾撥資1.8億元資助五間專營巴士購置36架國產單層電動巴士，作先導試驗，惟表現成效均極差。

其中九巴2017年在公帑資助下，以3,120萬元購入的8輛中國青年汽車集團的單層超級電容巴士及充電站，但因成效不佳及原車廠結業，在2021年起因損毀又未能返回製造廠維修情況下，已陸續停牌廢棄，使用年期不足5年。九巴已發招標通告，為該8輛巴士進行拆毀或出口，意味正式壽終正寢。

 

不過，多款國產電動巴士表現均不佳，甚至頻出事故。根據2018年立法會文件披露，當時實測的32輛國產電巴中，以九巴購入的4輛青年汽車超級電容單層巴士續航能力最差，整體電巴日均續航能力均低於普遍單層巴士要求。翻查資料，中國青年汽車集團在2019年結業，九巴8輛青年電容巴自2021年後陸續損毀，又因無法返回原廠維修，因此陸續停牌，並停泊在九巴大埔車廠。

 

國產華夏神龍電動巴，因經常壞車、不達標，城巴去年已拋售。

 

試驗計劃下引入的其他國產電池巴士，表現亦欠佳，包括城巴及新巴5輛山東沂星「華夏神龍」單層電巴，試驗後均不足應付日常所需，甚至首航即壞車須返廠修理，9個月復航又壞，有指城巴去年拋售全數5輛「華夏神龍」單層電巴。”

 

自己本星期也乘搭了九巴的5A往尖沙咀的電動單層巴士，車身很新，但車廂燈光暗淡，顯示牌全失靈，只有手寫的5A車牌贴在車前玻璃，空氣流通差。據車長說，這電動車落地不久已不斷失靈。 儘管不少港人吹噓，中國產品是如何價廉物美，但自己的實際經驗卻非如此。 曾買了一隻上海名牌的自動手錶，約一千元，但數月後其「巴的」已損壞，需要更換，已送了給上海的朋友，但另有一隻數百元的精工手錶，卻仍然運作正常，準確耐用。 國產電視機是廉宜，但質素其差，視像不清，不耐用。 大陸現正推廣其華夏紅酒，但價錢特貴，以這些價位已可以飲到甚佳的法國名釀了。以前嚐過的華夏紅酒，味道普通，但加入太多 additives了, 而且價錢蓄意抬高，扮高檔，不飲也罷。