明日大嶼

 

政府強推交椅洲人工島（明日大嶼），就連公眾諮詢亦繼續以「鬼祟」方式進行。本土研究社發現，上月中政府委託了身份不明的機構製作網上問卷調查，以不公開、不透明的方法收集意見，而且問卷的答案選項亦幾乎是「清一色唱好」人工島，質疑是為早前的公眾諮詢內容結果「補鑊」。

木土研究社指出，問卷內容設定不論從涵蓋面、方法學，以至問題設定都出了嚴重問題，不但未設英文版本，令受人工島較大影響的如愉景灣、梅窩等外籍居民無法表達意見，更縮窄了樣本的廣泛性；而且，問卷的答案選項亦幾乎是「清一色唱好」人工島。若然不認同問卷中的觀點，或沒聽過某些交椅洲人工島的資訊而選擇不填寫答案，則無法完成問卷，令人質疑設立問卷的目標，或是想向公眾證明，明日大嶼諮詢已做得夠好，意圖遮蓋早前公眾諮詢的不足。


民間已經有不少取樣方法更權威、更嚴謹的調查，清晰表示民意並不認同繼續推行人工島計劃。人工島的原意是提供大量土地興建樓房，但成本太昂貴了，在龐大財政赤字的經濟環境下，香港人是難負擔這大象工程，除非是大幅度加税。為了配合及融合大灣區的發展，港府繼人工島項目後，又推出發展新界西北地域，以更經濟、更有效及更快速的方法，釋放更大量的土地供應房屋及工商業的發展。人工島已是多餘的大白象工程了，如將銀紙丟入大海。 有責任感、有良知及有智慧的愛港人士，要發聲了，不要再枉花鉅額在大海中興建城市。  香港年年財政赤字，又欠外債一萬三千億元，要節流了！

牛棚藝術公園

土瓜灣的[牛棚] 於1908年落成，1999年停止運作，期間一直用作牛隻檢疫和屠宰中心，其前方用地於2001年翻新和改建成牛棚藝術村。一系列紅磚單層平房建築，分拆成多個單位，租借給藝術團體或本地藝術家作工作室，並不時舉辦藝術活動，包括展覽、工作坊等；其後方用地為50年代至80年代擴建部分，佔地約6,000平方米。2009年，古物諮詢委員會把整個[牛棚]評為二級歷史建築。

2016年，九龍城區議會建議推展活化和發展牛棚後方用地，活化和改建未有用途的[牛棚]後方為公園，為區內提供更多公共休憩空間，並配合前方用地上的牛棚藝術村，推動本地藝術及文化發展。牛棚藝術公園佔地六千平方米，設計以牛棚歷史為主題，設施包括避雨亭連座椅、草坪休憩區，以及附屬設施如洗手間及育嬰室。

在活化過程中，為了保育[牛棚]後方的文物價值，建築設計團隊盡量把別具特色的元素原址保存，例如牲口餵飼槽、飲水池，以及用以繫着牲口的鐵環等，以呈現牛棚後方昔日的光景，並以金屬片切割出來的牛、豬等牲畜模樣，反映[牛棚]飼養過不同種類的牲畜。[牛棚]後方用地上有一塊大石頭，是[牛棚]內一處極為重要的位置，稱為[大石鼓]。每天清晨，當時的牛隻買手就是在大石後競價、落價，非常熱鬧。

昔日[牛棚]後方的牲口棚，設計簡單，以紅磚或混凝土作柱支撑屋頂，四周並沒有圍封。經年月的洗禮，現時只剩下一條條紅磚柱，有些更因本身結構問題，傾斜或倒下。建築設計團隊以鋼架穩固磚柱，並鋪設行人板道，設計成遺跡公園的模樣，極具特色。

自己不懂藝術，更覺得整個[牛棚] 被活化為藝術園地，為駐場的數位所謂藝術家提供免費的場地設施，實是枉費市區罕貴的土地資源。 沙中線由大圍至紅磡段應可在2020年通車，延誤是紅磡至灣仔會展的海底隧道一段，因技術問題較複雜。 沙中線通車後，土瓜灣的面貌應沒多大改變。 雖然在落山道、北帝街一帶，市建局已在重建多座屋宇，但面積最大的地方是十三街、牛棚及煤氣廠房的地段，現今應沒有發展藍圖。