2024年12月5日 星期四

發展北部都會區

 


 

港澳辦118日在深圳召開2024年香港工商界人士座談會主任夏寶龍與會29位香港工商界代表進行深入交流夏寶龍向工商界提出6點需要包括堅定支持特區政府落實長遠發展規劃並形容北都和交椅洲人工島填海是好的計劃鼓勵工商界參與北都作為香港新發展引擎政府極為重視但在經濟欠佳息口高企等因素下發展商對北都發展不算積極多宗補地價拉倒經夏寶龍一提商界對北都發展除了要口頭上支持外似乎也需要有更具體行動

 

 

港府在1229日在政府總部舉行企業參與北部都會區發展簽署儀式多名港府高官中央政府官員及商界代表亦有出席港府表示參與儀式是以實際行動展現對北都發展信心又與商界代表一同往參觀洪水橋厦村等3個片區開發區域簽署參與北部都會區發展一般意向書的企業共有85包括恒基兆業地產有限公司長江實業集團有限公司新鴻基地產代理有限公司華潤置地有限公司中國交通建設股份有限公司中國移動香港有限公司等而簽署企業之間就與北部都會區發展有關項目的參與書就共有37間企業包括新世界發展有限公司會德豐地產(香港)有限公司九龍建業有限公司港深創新及科技園有限公司及中國工商銀行(亞洲)有限公司等 港深創科河套香港園區會配合整個計劃推進又與64個合作夥伴簽署了合作備忘錄包括不同基金專業服務等團體園區首三個大樓會在今年陸續落成令香港園區成為世界級創新樞紐

 

 

香港經濟低迷財赤嚴重儘管港府高層狂言唱好香港又堅稱香港財政狀況穩健但歷史上以房地產為經濟命脈的社會這類泡沫經濟一旦爆破税收再從何處來這些年來開支大增的社會福利房屋醫療及教育使庫房捉襟見肘有經濟學家預測今年的財政赤字又超千億元使5500億儲備將近乾涸儘管中央大力撑港最近更重開一簽多行的訪港政策但懷疑成效有多大因大陸遊客多是消費低的不過夜的廣東居民現今港府是靠借貸來支付基建設施的費用但本身能力有限定要靠冷漠及實際的商界支持方能發展經濟

 

李家超是警界出身欠缺商業頭腦及視野更乏商政界的人際脈絡不能推動商界的參予發展北部都會區唯有借助夏寶龍的政治壓力了但這些商業機構非慈善組織也不是非謀利團體是要向股東交待的謀利機構絕不會參予無利可圖的項目剛簽署的合作備忘錄是無法律及實際的意義 港府要商界積極參予北部都會區的發展開出的門檻及條件如要能營造有利可圖的商業模式相信要降低地價的估值了

2024年12月2日 星期一

香港機場三跑系統

 


 

機場三跑系統是香港回歸後所開展的最大型基建項目花了8年興建耗資超過1400億元填海拓地600多公頃整個三跑系統包括不少軟硬件當中第3條跑道即現時的北跑道兩年前已開始使用至於現時的中跑道則因為擴建工程而關閉直至昨天正式恢復投入運作標誌機場三條跑道全開三跑系統正式啟用預料運作初期每小時航機處理量將由目前近70班機增至75長遠再逐步增至102機管局主席林天福表示三跑道系統將大幅提升本港機場運力每年客運量未來可提升至1.2億人次貨運量則達至1000萬公噸預期10年可達標

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香港應該以三跑啟用為契機以大灣區8600萬人口及市場作為立足點開拓更多國際新航線新航點將香港機場建設成為服務整個大灣區的機場珠三角有7個機場空域使用必須加強協調三跑擴容效果才能好好發揮香港應該多思考如何發揮自身所長實現優勢互補一起將餅做大而不是一味擔心深圳廣州競爭要吸客就要多航點靠本地航空公司之餘亦要吸引海外航空公司他們考慮有不同因素一個是乘客便捷性另一個就是在港營運成本包括機場收費及附帶服務成本地勤飛機維修

 

三跑在撥款過程中曾受到强烈的批評及阻撓特別是前天文台長林超英的評論以環保及經濟原因反對興建機場第三條跑道 自己是接受興建基建的設施前題是特區政府是可以承擔其財政負擔因為基建設施是不能搬離香港的是永遠屬於香港的是香港人的投資產業總比胡亂無區别的派錢讓市民往外地花錢的政策更是利港利民97回歸前香港有大型基建的興建曾遭政治勢力强烈的反對包括了紅磡海底隧道及赤鱲角機場但歷史證實了港府的目光及判斷力是正確的引證了香港的不斷發展實要未雨綢繆地擴充基建設施以配合城市的需求但香港機場的客貨運需求是否仍會繼續增長又是否和貨櫃碼頭的命運一樣被中國內地的基建設施搶了生意而萎靡不振

 

林超英的擔心不是無的放矢的大灣區的發展迅速物流的發展更勝香港空運更無需倚靠香港可以更便宜的運費和世界各地聯上香港機場可以很快被邊緣化而趨冷落更遑論是運量的增長香港定位為大灣區門戶但去年廣州及深圳機場客運量都超越香港香港很難與內地機場鬥平」,反而應該鞏固國際航空網絡的優勢開拓新航線還記得約四十年前香港有巴西航空公司飛往巴西免却了花30小時轉機往南美等地但這航線已被取消了巴西是金磚五國 (BRICS) 的成員但現在往巴西是非常轉接的是否可以開拓直飛巴西的航線

 

以往廉航公司較少使用香港機場一方面是泊位較貴另一方面也因為機場使用率高難以獲得較為理想的起飛時間三跑擴容後香港可以在吸引廉航方面多下工夫開拓更多航點航線

 

 

2024年11月29日 星期五

摩星嶺之友徑

 





 

摩星嶺(Mount Davis)高海拔260為香港島最西端的山峰,是香港一個很特別的地方因為近海的地段建滿了富豪的巨宅周啟邦夫婦趙世曾等多位世家子弟的居所都在這裡然而在富豪的巨宅附近卻是曾用作拘留政治犯(如石慧傅奇)白屋(已被改建為芝加哥大學)山腰卻曾經是平房公民村山腳沿海旁一帶亦曾是大量的木屋區但亦已在清拆公民村前清拆了而現時在原址已開鑿了一個深入摩星嶺山體內的洞穴所做成的港島西廢物轉運站昭遠墳場是私人墓地,下葬了何東、何甘棠、何鴻燊、何佐芝、羅文錦、羅德丞、羅旭龢等香港名人。 山頂有警察通訊站及青年旅舍還有第二次世界大戰時時遺留下來的炮臺遺跡摩星嶺在過往港英時代被視為軍事要地因此建有大型炮台等軍事設施而這些軍事設施在二戰後一直荒廢至今國共內戰,國民政府戰敗後,摩星嶺是港英政府安置没有遷往台灣的國民軍士兵的地方,其豐富的的歷史使位處較偏僻的摩星嶺到現在仍然是一個廣為人知的地方

 

 

 

二次大戰時,英軍積極備戰,港島北岸的山坡多個據點均設有防空裝置,而摩星嶺所在地具守衛海港入口的意義,所以在山腰、山頂等位置設有多個地對空高射炮台及掩蔽體等設施。當年摩星嶺並非主戰場,但有個別大炮在守衛香港18日保衛戰事中受襲被摧毀。目前摩星嶺一帶山體仍可見當年的軍事遺跡,紀錄了戰時香港戰雲密佈的狀況。但因摩星嶺並非郊野公園範圍,古物古蹟並沒有對面龍虎山般有郊野公園管理當局管理得這麼妥善,唯希望遊人參觀已過八十年歷史的軍事遺址時多加愛惜。

 

由摩星嶺晨運人士開設的摩星嶺晨運徑,沿途都有涼亭休憩設施  也有流動式廁所及緊急報案設施  中途也有一些樓梯捷徑。2018年,摩星嶺之友會把山上的大小行人徑串連在一起,名為「摩星嶺之友徑」,沿途設立20個個指示牌協助行人辨别方向,到達各軍事遺蹟:

 

1.       鐵環

2.       界石

3.      守衛室

4.       護土牆鐵環

5.       軍火庫

6.       一號炮台

7.       無線電通訊中心

8.       二號炮台

9.       炸後遺蹟

10.    運炮斜道

11.    三號炮台

12.    英軍墓地

13.    通訊室及防潮通道

14.    軍官瞭望室

15.    射程測計儀

16.    軍人宿舍

17.    指揮所總部

18.    軍官廁所

19.    儲物倉

20.    偽裝圍牆

21.    高射炮陣地

22.    瞭望站

23.  蓄水箱

24.  廚房、餐廳、憲兵部

 

 

週三往探摩星嶺山友徑,但不見那20個指示牌標,特別是開始的12號牌,可能是標牌太小看不到,但相信是草木這六年間迅速生長而掩蓋了路標。也難怪,這類民間組織缺乏政府資助維修山徑及設施,相信這大戰遺跡也快被遺忘及煙消灰滅了。