2025九龍城潑水節

 

 

 

一年一度九龍城「潑水節」於2025年4月11-13日，一連3日以「龍城美食潑水泰繽紛2025」為主題，在賈炳達道公園內舉行一系列活動，包括泰國特色市集、潑水體驗、電音表演、泰拳邀請賽、泰式歌舞表演、泰國傳統服飾體驗以及潑水節嘉年華典禮等。有不少市民身穿泰國服飾、帶備水槍，準備好一起濕身積極參與活動，但可惜潑水時段由於惡劣天氣被迫在進行半小時後腰斬！

 

以往九龍城城南道都舉辦潑水節慶典，四處都是泰國裔人，互潑水祝賀，雖然場面沒如泰國的大規模，但仍有如身在泰國之感。路過的途人也有參予，樂在其中，而怕濕身的路人，也祗繞路而過，沒有唾罵，祗是一笑置之。九龍城歷史上是潮洲人的集中地，但上世紀70年代來港的泰傭日增後，九龍城便成為泰人的聚會地而轉變為小泰國，四處都是泰式食肆和雜貨店，週日更是泰傭之休假消閒點和泰僧侶弘佛之地。踏入21世紀後，泰國經濟向好，人民生活也改善了，女人也不需要出國為傭謀生，香港的泰傭數目也大幅減少。 

 

 

大型的潑水節慶典於2015年開始在九龍城舉辦，至2018年移師荔枝角D2 Place，更將活動日期由1日延長至6日，透過一連串的活動讓巿民親身體驗泰國文化。D2 Place地方狹窄，不適宜舉辦大型活動，而且場地分散於大廈的各單位，難凝聚歡樂氣氛，但露天的九龍城球場所卻受天氣影響，有些活動在天雨中不能舉行。

 

潑水節源自緬甸，但我們熟知的潑水節卻是在泰國新年，在每年的4月13至15日，那幾天各地的泰國人會回鄉過節，與家人團聚，還會到佛寺將佛像請出來，在浴佛禮讚之後，就會開始持續幾天的潑水活動以慶祝新年。泰國人通常以相互潑水來慶祝，人們互相潑水有象徵將這年來的不順心洗去，同時祈求新的一年事事順利，好運滿滿之意 。

 

今年的潑水節展覽了城巴的氫能巴士，現在九龍城的 20M 及 22M 路線試行中。  氫能巴士是用氧氣及氫氣的化學結合而產生電流，排出的是水，較電能巴士更續航、極短加能量時間、更環保、較少車廠泊車空間。 但氫氣始终是會爆炸的氣體，運作要小心。

陳凱欣議員

 

 

立法會 的財務委員會特別會議，討論2025-26年度衞生事務開支預算時，陳凱欣議員指，由新冠疫苗接種計劃開始至今年2月底，有118萬劑復必泰二價疫苗因到期而需要銷毀，佔該疫苗採購量約62.1%，「買100支，掉咗62支」，質疑當局一邊呼籲市民不要「浪費」醫療資源，一邊「浪費」公帑。

 

衞生署署長林文健就解釋，踏入後疫情時期，新冠病毒不斷變化，而當局亦要在疫苗上「追落後」，同時部分藥廠會為疫苗設立「最低購買量」，故採購數量亦會不同。該署又補充，聯合科學委員會因應病毒變種而建議使用新一代疫苗引致舊款疫苗的需求降低。整體而言，因於倉庫到期需作銷毀的疫苗數目只佔疫苗採購總數約12.0%， 與世衞牽頭的新冠疫苗全球獲取機制（COVAX）就新冠疫苗銷毀率所定的標準相若。

 

陳凱欣議員指政府可將剩餘的疫苗捐往世界其他地區，以減少浪費，但局長盧寵茂指這些是過期疫苗，不可以用了。 陳議員最後晦氣地說：這是公帑呀！

 

很失望有議員作出這彽級的問題，而且更被電視媒體所報導，印證了議員的無知、無能、白痴。家中的家居保險買了30多年，尚未有回報，那豈不是100%浪費家中資源？  保險就是保險，是保障意外產生的風險！  新冠疫苗期間，全球一疫難求，港府已非常努力及成功地從外地購得足夠的疫苗，以保護港人的健康及生命，但官員没有水晶球，可以準確預测新冠疫情的發展、病菌的變種、疫苗的進展及市民的接受疫苗的情度。  事後誰也可是孔明，但當身在漩渦中時，訊息萬變的時局作出的決定怎可能是絕對正確的！ 官員對這類嘩眾取寵的言論可以嗤之以鼻！

 

陳凱欣(Rebecca Chan Hoi-yan)，現任香港立法會議員，前食物及衛生局政治助理，曾任Now新聞副採訪主任及無綫新聞主播。2020年5月21日，由於劉小麗對立法會補選的選舉呈請勝訴，其被裁定並非妥為當選，並於同年9月18日遭終審法院拒絕上訴申請，故即時喪失立法會議員資格，成為首位被撤銷資格的建制派議員；但其旋即於2021年香港立法會選舉中當選並成功重返議會。

 

陳凱欣曾是政府官員，而且更是在食物及衛生局任職，應不會提出這無知的衛生問題，故相信是其助理拼寫的問題，以達成多問題的目標。 又是無能議員犯的低級錯誤：以為多發問便代表了勤力及交足功課。但議員的表現是以其功績為評核，例如問題以質非量為準則。 陳議員又懶做功課，没有認真研究發問的課題，成績差勁了。。

 

 

最佳公共交通系統

 

英國旅遊雜誌[Time Out]日前調查了來自50多個國家超過18,500名當地居民，了解他們對自己城市公共交通系統的評價，調查發現，98%的香港人認為香港的自家公共交通系統非常好。而值得注意的是，這次前19名中，亞洲城市就佔了一半以上，而紐約、巴黎等歐美大城市則未能擠進前19強。

其實早前就有網民在連登社交平台及threads以發文表示，香港在教育、職業發展、樓市、交通、治安等多個範疇已經優勝不少國家，對香港人移民的舉動並不理解，認為香港的生活便利性、向上流動機會和整體競爭力「比上不足，比下有餘」，認為與其盲目移民，不如好好把握香港的優勢，並列出10大範疇力證香港比其他地方優勝。

 

香港 MTR 是世界頭三名的集體運輸系統，其覆蓋率高、服務時段長、轉線方便、車廂清潔、班次頻密、失事率低， 而且收費較西方國家為低，特別是60歲人士便可以享受二元乘車優惠。 現在 MTR 已可達絕大多數的地區，而MTR站外更有公巴或小巴轉乘至偏遠的地區。  MTR 已決定興建薄扶林—香港仔支線，屆時 MTR 便可到達港島區所有地區，除了較偏僻的山頂、淺水灣、赤柱等富豪地區。 不知為什麽九龍區的慈雲山、竹園、藍田 、順利邨等人口密集的地區卻被 MTR 所漠視了！  當然由於這羣區域位於高地，建築成本較高昂，但在高位的香港大學及薄扶林區也可興建 MTR了，為什麽這羣九龍的草根階層區卻不可以，使人感覺到 MTR 有大細超之嫌！

 

 除了 MTR 外，港人更可選擇公巴或小巴，但道路塞車情況卻難控制，故如要趕時間還是要選擇 MTR。 自己在非繁忙時段也會選擇公巴，因不喜歡要在 MTR 站 內上上落落及轉線。  總括而言，香港的公共交通系統是世界第一，確是實至名歸，無可否定的事實， 其中原因是香港地少人口密集，適合運輸系統的運作，更鼓勵了運輸機構的不斷投資。  

 

在香港生活，基本上是不需要自駕車，私家車實是奢侈品，但私家車的增長卻仍長續增長，製造了不少地區的交通擠塞。 對於擁有奢侈品的富户，政府可以加重私家車附隨的稅項，亦可在嚴重塞車的區域，如中環商業區，引入電子道路收費 (ERP)系統，以減少私家車流量。

 

房協富户政策

 

房協自2018年起實施富戶政策，計劃9月起全面更新所有租戶的租約，加入富戶條款。房協主席凌嘉勤指，未有評估可收回多少單位。他說：「有些新租約已有這個條款，約有4000至5000戶有這個條款，現在約有9戶正交加倍租金，9戶中有7戶正交1.5倍租金，另外2戶正交雙倍租金。從這裡都看到，第一，數量不會很多，自從推行富戶或加強(打擊)公屋濫用，都收回140個單位左右，都等於新建的長者租住單位松悅樓，差不多兩座松悅樓有多。」

 

自己不相信這些官方數字。 房協的公屋申請資格較房委會寬鬆，故其住户的經濟環境較佳，富户數量也較多。有朋友居住在荃灣沙咀道公屋數十年，但早在上海擁有複式單位，也申請到長者生活津貼，現長住上海，只短暫回港以保留公屋資格及領長者生活津貼。 所知，香港很多公屋住户在大陸也擁有物業及長居，但仍繼續保留公屋單位。

 

房委會制定富户政策經年，但雷聲大、雨聲小，此政策形成虛設。但李家超任特首後，雷厲風行，大力抽出及打擊富户，以確保珍貴的公屋資源可以配給有需要的市民，更特設由退休警員擔任的調查小組，檢出違例單位，成績斐然。 房協的富户政策也同出一轍，定要房協主動出擊方能收效，故可以考慮外借房委𥅽的調查小組，作一次徹底的清理行動。