赤口行山

 

 

初三赤口早上照習慣上扯旗山頂盧吉道往克頓道下山經香港大學至西營盤，全程約一小時，有行大運之意。  往年是在中環乘綠色小巴上山頂，但由於綠巴車少、司機少、座位少，故往往要久候多時方能上車。初三當天改乘15號巴士由中環往山頂，誰知也有近百人輪候，本以為要候句鐘，誰知城巴知道乘客多，便即時加二班特别車，車龍即解散。  城巴服務值得一讚！

 

山頂廣塲遊人如鰂，熙來攘往，熱鬧如旺角，其中一半人是操普通話的大陸遊客，另外二成人是菲藉傭工，本地華人已是少數民族了！到達香港大學校園，更盡見大陸遊客駐場遊覧及拍照。香港大學已成大陸遊客的打卡熱點，港大學生事務委員會在Instagram 專頁貼文，指校園近日「人滿為患」，擾民之極。

實際上，小紅書上有不少「港大遊覽攻略」讓遊客觀賞校內景點。港大學生代表在貼文中指校園近日「人滿為患，大部分根本不是學生，而是旅客」，並指校方能吸引遊客「固然為好事，但大前提是校園的主要使用者不會被滋擾，因有遊客擅闖講堂觀光，上課時更被偷望及拍攝更感困擾；校方有責任確保學生能於校園內正常活動，「更應限制校園內的商業活動」。代表又指「現行政策上的不足令校園終日人山人海，擾民至極」，斥校方「國際名聲在前，卻忘記要以學生為本」。代表又提出有數個「旅遊黑點」，其中最大「黑點」為百周年校園之紅磚牆，每逢經過「都必定有大量旅客輪候」，而人流多時，遊學團令大學街更擁擠，更有機會造成推撞，而在繁忙時間，香港大學站A出口本已大排長龍，插隊問題「更是頻頻出現」，指觀光團除「製造混亂和不必要紛爭」，亦會令同學輪候升降機的時間更長，無法準時到達講室。

 

西方國家的大學校園也是開放式的，遊客可四處參觀，但辦公室、實驗室、工場及敏感地方是不準外客進入。相信香港大學也要採用適當的保安措施，例如在敏感地方安裝入閘機，只容許學生、教師及職員進入。

 

黄大仙占卜運程

 

又是龍年大年初一，耆耄之年，唯一的願望是「身體健康、平安是福」，什麼橫財就手、盆滿缽滿、金玉滿堂、官運亨通、生意順利等等，已是沒有多大的意義。但是香港的經濟一蹶不振，使人擔心。儘管港府不斷空談的唱好香港及創造一些短暫的虛浮熱鬧景象，但事實仍是殘酷的，市民仍看不到經濟的曙光及美好的經濟前景。

 

 

黄大仙就龍年本港整體運程所賜的第32籤「蘇武牧羊」為中平籤，籤詩「十九年前海上辛，節旄彫敗逐沙塵，餐毛嚼雪誰憐我，惟有羊兒作伴群」。此籤的古人蘇武被漢武帝派遣出使匈奴，卻被番王單于拘留及威逼利誘，要他變節投降。但蘇武不屈，則被放逐北海牧羊。胡地生活艱苦，他靠飲雪水、吃田鼠來過活，直至19年後，漢帝才成功救他回國。

玄學家吳奇雲拆解籤詩指，羊象徵港人，羊群放在北海牧羊，意指港人今年繼續「四散」，四出外遊，較少留在本地消費，而籤詩具體指出羊群到「北海」放牧吃草，套進本港的情況，即是港人會羊群式北上，到內地吃喝玩樂，本地市道勢危。但放羊一般不會去太遠，料集中在亞太地區，因為羊群也要回家。


吳續指，羊群到四周吃草，皆因單一地方的草不足夠，而本港的「草」包括金融業、旅遊業等支柱產業，顯示本港的吸引力已大不如前「營養不足」，令港人被外邊地方吸引前往，亦沒有旅客或商人來港。籤文暗示，本港即使已經全面開關，但要經濟短期內復甦，幾乎是「不可能的任務」。他相信本港需要多年時間才能再創高峰。不過，籤書典故指出，蘇武等待19年才能回國，或許暗示本港需要19年才能全面復原。



自己的思維是科學化的，不會盲目信任無根據的算命占卜之言論，而且解釋籤文的空間及彈性很大，不同的信仰、期望、觀念可翻譯出不同的解說。但自己對黄大仙的籤卻沒有抗拒的態度，因經驗引証了其籤的可信性。 事緣於1989年要決定移民澳洲前往黃大仙求籤，求得[塞翁放馬] ，即有得也有失，真是一針見血，十分靈驗。 那時自己正是人生黃金及事業高峯時，移民他地便喪失了事業財富；但兒子升上中學，是適當時間要往外地讀書，也可給他將來可以往澳洲的選擇。 黃大仙不能為你作出決定，但可能會助你看清楚事件。

電動巴士

 

報載：

“本港專營巴士陸續步入電動巴士時代，早於城巴威馳騰電巴及九巴比亞迪電巴在香港街道馳騁前，政府曾撥資1.8億元資助五間專營巴士購置36架國產單層電動巴士，作先導試驗，惟表現成效均極差。

其中九巴2017年在公帑資助下，以3,120萬元購入的8輛中國青年汽車集團的單層超級電容巴士及充電站，但因成效不佳及原車廠結業，在2021年起因損毀又未能返回製造廠維修情況下，已陸續停牌廢棄，使用年期不足5年。九巴已發招標通告，為該8輛巴士進行拆毀或出口，意味正式壽終正寢。

 

不過，多款國產電動巴士表現均不佳，甚至頻出事故。根據2018年立法會文件披露，當時實測的32輛國產電巴中，以九巴購入的4輛青年汽車超級電容單層巴士續航能力最差，整體電巴日均續航能力均低於普遍單層巴士要求。翻查資料，中國青年汽車集團在2019年結業，九巴8輛青年電容巴自2021年後陸續損毀，又因無法返回原廠維修，因此陸續停牌，並停泊在九巴大埔車廠。

 

國產華夏神龍電動巴，因經常壞車、不達標，城巴去年已拋售。

 

試驗計劃下引入的其他國產電池巴士，表現亦欠佳，包括城巴及新巴5輛山東沂星「華夏神龍」單層電巴，試驗後均不足應付日常所需，甚至首航即壞車須返廠修理，9個月復航又壞，有指城巴去年拋售全數5輛「華夏神龍」單層電巴。”

 

自己本星期也乘搭了九巴的5A往尖沙咀的電動單層巴士，車身很新，但車廂燈光暗淡，顯示牌全失靈，只有手寫的5A車牌贴在車前玻璃，空氣流通差。據車長說，這電動車落地不久已不斷失靈。 儘管不少港人吹噓，中國產品是如何價廉物美，但自己的實際經驗卻非如此。 曾買了一隻上海名牌的自動手錶，約一千元，但數月後其「巴的」已損壞，需要更換，已送了給上海的朋友，但另有一隻數百元的精工手錶，卻仍然運作正常，準確耐用。 國產電視機是廉宜，但質素其差，視像不清，不耐用。 大陸現正推廣其華夏紅酒，但價錢特貴，以這些價位已可以飲到甚佳的法國名釀了。以前嚐過的華夏紅酒，味道普通，但加入太多 additives了, 而且價錢蓄意抬高，扮高檔，不飲也罷。