榕北走廊

榕北走廊是昔日往來西貢榕樹澳與北潭涌的通道，全程約三小時，是老幼咸宜的行山徑。北潭涌仍保留了鄉郊味道，但榕樹澳卻已建有不少現代的村屋。往榕樹澳 可從西貢或馬鞍山乘公巴在西沙公路的企嶺下老圍站下車，沿村路行約一小時便到達往北潭涌的指示路牌。 但這沿海小路是榕樹澳村的通路，郊通頗繁忙，途人要避車及讓路，非適意的行山徑，故我多選在西貢乘的士往榕樹澳，祗需$63，但卻省回一小時的行程。

離開榕樹澳後便進入榕北走廊，首先沿引水道到達一個水潭，然後便開始緩緩上山，山路明顯易行，但觀景欠奉，常見野豬挖樹根覓食的踪跡。 野豬通常不會襲擊途人，如途中遇上，祇需停下，不作騷擾，待野豬離開後便可繼續行程。 上行約一小時便達榕北走廊的最高點，是一個十字路口，這是榕北走廊和麥理浩徑第三段的交匯點，有明顯路牌指示，左邊的路是前往嶂上，右邊的路是前往雷打石山和雞公山，直行是往北潭村。

在這三岔道上景觀開揚，可遠觀北潭涌的風光外貌，使人心曠神怡。離開十字路口後，便開始下山，沿途輕鬆易走，景觀雖比較一般，但沿途有花草樹木，亦有溪水溪潭，倒也可洗脱城市中的塵囂。下行約一小時便進入北潭村，但聞犬聲四起，當作招呼途人的儀式。 村內有[得生團契] 的戒毒營地，以基督信仰幫助毒犯在營內戒毒。 但見營內的宿友在田園間操作，各人皆精神飽滿，身體健康，面色紅潤。

離開北潭村，行約需二十分鐘便達北潭路的鰂魚湖。此路段平坦易行，後段會經過一分岔口，右邊是北潭涌家樂徑，往左行不久便會到達北潭路。 在北潭路可乘公巴或綠色小巴回西貢.

不知500年一遇的暴雨有没有影響這條行山徑，因很多行山徑仍然未能通過，正待維修中。

馬鞍山茅坪樹藤皇

 

 

傳媒報導馬鞍山茅坪有樹藤皇，故週三行友特别往實地觀賞。 從大水坑港鐵站B出口，按路牌指示前往[富安花園]方向走，因富安花園已不准外人進入，故要穿過隧道，見馬鞍山崇真中學，沿中學旁亞公角街直行，途經城門河分流渠後，轉入梅子林路（馬路）開始上山。 走至半山車路盡頭，沿著鐵絲網旁的小徑走至梅子林村村口。 馬鞍山的梅子林，佔地2公頃，為香港[古老風水林]之一。 於此轉左接小徑，開始踏上梅子林茅坪古道。 這段古道，大部份路段仍是由石塊砌成，古意盎然，加上穿梭於林蔭間，雖是往山上走，也不覺疲累。 經過劉氏宗祠和廢棄村屋後，便來到茅坪村口的KAAA小橋。 過橋後向茅坪方向前進，沿途綠樹林蔭密佈，石路寬闊易行，夏天走來甚是涼快舒暢，路上更屢見不少色彩斑爛的蝴蝶及充當指路明燈的木牌，實是值得推薦的消暑山徑。 經茅坪緩緩走上海拔400米高的昂平草原。

 

昂平草原頂有休息亭，是以前「五聯達」鄉村學校的遺址。休息亭左面的草地角落，有個神秘的路口，行入去幾步，已經見到著名的「茅坪藤皇」。茅坪藤皇學名榼藤，又名過江龍。這棵榼藤倚着荒廢村校廁所而生，幹部粗壯，如紐紋般拔地而起，藤枝向四方蔓延，部分如電纜般橫過山徑之上，十分壯觀，故被山友稱為「藤皇」。茅坪於1979年2月16日被劃定為具特殊科學價值地點，面積3.7公頃，其特色是有大量克氏茶，也有福氏臭椿（常綠臭椿）和鳳仙花等較罕見植物。

 

 

當日遇到不少行山人士和藤皇拍照，但他/她們皆是有公德心及愛護大自然的行山客，沒有攀爬樹藤及將自己垃圾帶走。反之，有網友攝錄得不少自私訪客不懂珍惜古樹，無視勸告，攀爬樹藤取景，毀壞樹幹。這缺德行為若持續，這藤皇將快死亡，情况如荔枝窩的「魚藤」，終要政府岀手圍起樹木，不容手摸，方可救回魚藤的生命。 香港人是缺德、自私的一群，不會自律，要規管方有秩序。

 

 

 

 

 

 

行山注意事項

  

新冠肺炎肆虐期間，港人無法外遊，唯有專注本地遊，當中行山成為港人假日熱門節目。  以往週三行山，郊野山徑甚少遊人，但在新冠肺炎下，這些荒野也多了訪客，  異常熱鬧，也帶來了滿地廢物垃圾，場面慘不忍睹。 以往港人常埋怨大陸遊客缺公德心，破壞香港的市容，但這年來已沒有了大陸遊客，隨處拋掉垃圾的應是港人了。 自己覺得港人的公民意識及公德心日漸消逝，又以公車讓位為例。 以往在港鐵上是有乘客讓座予長者的，但俱往矣，現今在港鐵上，乘客皆以專注手機為藉口，懶理他人「瓦上霜」。反之，大陸人的公民意識日漸提高，在公車上，長者必有乘客讓座，大城市地方更清潔乾淨。

 

行山除了可強身健體以外，亦令人重新發掘香港綠色的一面，但行山變數多，稍有不慎，便會釀成行山意外。據資料顯示，去年香港至少19人命喪山上，而飛鵝山自殺崖更曾發生多宗奪命意外。去年一名女子疑失足墮20米崖下死亡；2017年一名女子因碎石跣腳墮下山崖約20米，送院搶救後證實死亡；今年３月亦有2名男士失足墮崖失踪而身亡。

無論行山初哥還是老手，行山安全絕對不能忽視，現試列岀一些行山安全注意事項，望大家每次行山都必須好好準備，不要忽視任何安全細節。

 

做好功課    每次行山前必須做好資料搜集，例如詳細路線、中間撤退點、攀升高度、交通安排、當日天氣等，千萬不要抱住「去到先算」的僥倖心態。

入黑前落山   按照路線的難度及長短，並決定出發時間，如難度高的長線路線適宜較早起步，並盡量在日落前下山。

量力而為    行山必需量力而為，如果發覺路線難度太高，就要改變行程，別勉強行下去。

小心步伐    觀看風景要停步，不要轉頭談話，忌跳步而行，行滑路用Ｔ字

腳步法。

 

別走捷徑    行山時選擇有明確路標的山徑而行，切勿自行亂闖捷徑，以免迷途或發生意外。

 

忌單獨行山    行山變數多，切勿單獨進行，最好是結隊同行，不幸有意外時都可有照應，互相幫忙。

合適衣著     一對適 當的行山鞋、手杖及衣着是必需的，也要攜帶防風外衣及行山帽。

必需物品缺一不可    行山當日帶備足夠食物及水份，還有後備衣物和必需物品，如地圖、指南針、電筒、雨具、收音機、急救葯箱、手機、對講機、哨子等，不要因為怕重而忽略這些重要的用品。

交待行程資料     出發前，將今次行山地點、路線、上山及預計落山時間、同行人及聯絡電話等詳細資料，告知一位不參加今次活動之親友。

留意天氣作應變    如出發前得知遇上壞天氣，務必取消所計劃的行程。行山中途應留意周圍環境變化和收聽電台天氣和新聞報告，如天氣轉壞，要盡早採取應變措施，如縮短或取消行程。

海下郊遊徑

 

近日有人發現石澳龍脊一塊空地出現一個接近2米高的木製「3指怪爪」，惹起網民熱議，被批破壞風景。 漁護署透過社交媒體解畫，原來「3指怪道爪」並非風水陣，是用颱風倒塌樹木建造嘅組裝擺設而純粹是一個「試驗性質」的擺設。 因為和附近的自然環境和風景不和調，所以已經被漁護署拆除，以後亦不會在龍脊出現。

 

漁護署以往也有「好心做壞事」的例子，例如將屯門徑一段行人道鋪上地毯、將天然泥徑改為瀝青路、放置巨籠捉猴子…,但卻招來市民的强烈不滿及批抨而放棄。 話得說回來，漁護署也有很多德政另人讚賞。

 

2008年遠足至西貢海下灣時，路經大灘鄰近一偏僻的沙灘，發覺岸邊遍佈垃圾，慘不忍睹，即知會漁䕶署黃志光署長，數日後垃圾即被清理乾淨。其下屬解釋，這類海上垃圾難根絶，因垃圾源頭是港境外的居民，但由於地方偏遠，署方不可以每天清掃，祇可以定期清理。今年2021年3月10日再經過此沙灘，發覺清潔程度可接受，證明漁護署這13年間也有定期清理這偏僻沙灘。

 

往海下，可從西貢乘海下小巴至總站下車，到了海下村，有士多供應飲品和麵食，旁邊是「海下灘海岸公園」 的展覽館，展出海洋生物和珊瑚標本。沿海岸小徑前走，便看到百多年歷史的石灰窯，但裡面雜草叢生，不遠處是馬會資助的[海洋生物研究中心] ，內設展覽廳及實驗室，介紹香港的珊瑚及海洋生物，有專人帶領參觀，但要預約。到達攔路坳，有地圖指示板，可繞灣仔自然教育徑走一圈，參觀設施齊全的西、南露營地。

 

從攔路坳登上爐仔石，山頂雖只見幾塊石頭，但風光明媚，沿山腰小徑走可俯覽海下灣的彎曲海岸，包圍翠綠的海水，向下海邊走經過美麗的沙灘，藍綠的海水清徹見底，連水底珊瑚也看見，灘旁佈滿黃色石塊，青綠的水草纏著黃石，隨水盪漾。這些偏遠的沙灘以往是遍佈由海潮帶來的垃圾，但多謝漁護處職員的不斷努力，現今沙灘已清理整潔，可供遊人歇息和取景拍照。行罷個多小時行程的海邊小徑便達大灘村，可乘94號公巴回西貢。

 

大嶼山遠足徑

 

有行山朋友通知有村民封路的東涌往大澳古道已重開，但在社交媒體上，又有行山客通知此古道在11月下旬又被堵塞，本打算趁行山季節再訪此風景開曠的山徑，但由於消息混亂，唯有暫擱此行程。

 

在網上搜索有關資料時，發覺政府擬將大嶼山發展成本港度假勝地，計劃於大嶼山北岸興建海濱單車徑，連接欣澳至機場島。南大嶼方面，除了保育該區的貝澳及水口外，當局將提升該區的越野單車徑，加強梅窩至狗嶺涌的接駁，並研究沿着石壁水塘興建板道，芝麻灣半島將會建露營場地，而擁有全長最長海灘的長沙，則會增設水上活動設施。另外，政府已展開研究以改善大嶼山遠足徑及網絡，打算透過連接現有及建造新的遠足徑，整合出一條長達約100公里的環大嶼遠足徑。當局亦計劃活化東澳古道沿線鄉村，並研究為流經梅窩的幾條河溪做改善工程，更會檢視大澳接待旅客的能力。

 

除發展計劃外，政府設立的10億港元[大嶼山保育基金]，分別資助保育項目和小型地區改善工程。資助保育項目基金本月起接受首輪申請，當局預計明年第3季前申請審批結果；而小型地區改善工程，當局則預計最快明年上半年展開。

 

發展大嶼山為度假勝地是遲來的政策。 上世紀70年代已有商界提議發展大嶼山為度假娛樂場地，包括興建賭場及度假村等等，港府只需撥出土地及提供基建設施，商界便會融資發展及興建場地，運作模式倣似愉景灣的興建。 但港府錯過了在財政豐盛時期開拓大嶼山的基建設施，而在50年後的今天在財政短時才小規模地發展度假設施，忽略了這偌大的土地資源。

 

要發展大嶼山首要解決道路交通的問題，如打通梅窩往東涌的道路、擴建道路行車線、旅遊景點加建多層停車場、增加公車班次等等。  政府曾提議容許入境私家車進入大嶼山， 但以現在大嶼山的道路設施，怎容額外的負荷？ 另外是要解決土地權益問題。  東涌古道便是好例子。 還記得西貢大浪西灣也曾有村民堵塞村路的個案，但終能圓滿解決，相信食環署如能介入清理遊人帶來的垃圾，應可以化解當地村民的不滿。

 

 

馬鞍山.. 昂坪.. 大水井.. 西貢

 

 

初冬是欣賞滿山芒草的季節。 香港有以下賞芒草的好景點：

. 大嶼山大東山

. 西貢昂平高原

. 大帽山

. 飛鵝山

. 粉嶺谷埔

. 大嶼山老虎頭山

. 山頂西高山。

今年往大東山的遊人太多了，地方環境變得擠迫及污糟，故11月初便轉往昂平高原賞芒草。 但很可惜，今年11月初的天氣尚未夠涼，故芒草生得不茂盛，欠金黄景觀，沒有睇頭。

 

昂平位於沙田，屬馬鞍山郊野公園範圍，位於海拔400米的山谷之中，是香港少有的高山草原地貌，亦是漁農自然護理署指定露營地點之一。 昂平大草原背靠大金鐘山，面向西貢海峽，這個背山面海的昂平高原是個露營熱點，由欣賞日落，至過夜看日出，景色超美。清勁疾風也使昂平高原成為玩滑翔傘的勝地。昂平營地上亦芒草及牛牛處處，近年，還吸引了大量遊人在秋冬季節欣賞芒草。

 

昂平有多條路徑前往，今次採用難度最低的馬鞍山郊遊徑起步，再以西貢菠蘿輋作終點，難度屬輕鬆易走，全程約3小時。 起點從恆安邨乘$30的士前往馬鞍山燒烤場，循馬鞍山郊遊徑的指示，途經馬鞍山村，馬鞍山探索館及一些溪澗，林蔭下的上山路，難度不高，在秋涼天氣時頗感舒適。行約60分鐘便到達三岔口，向左方可接麥理浩徑到企嶺下或大金鐘、前行便是昂平。

昂平高原，可以飽覽西貢海風光，天朗氣清時可廣闊地看到西貢一帶的景色，看到由萬宜水庫、白沙灣至釣魚翁的西貢景色。昂平可能會見到牛，是以前附近村民養嘅牛嘅後代。以前村民為了避免海盗騷擾，通常都在山上住，並以農業維生，所以養了不少牛。自從村民一個個搬走，就留低了牛嘅後代。牛現今過着簡單嘅生活，只要大家不打擾它們食草，人類同大自然都可以好融洽一齊生活。

 

 

秋冬時昂平可見到金黃色的長草，但芒草並不多，以茅草為主。在昂平休息完後沿山徑走，不久見到往大水井及茅坪的分岔路，如果單以距離計算，大水井的山路可最快完成，但要經墳場斜路下山。  由大水井經車路行約30分鍾便可回西貢市中心。