豁免車輛牌照登記費

新州州長上月底宣布牌照減免措施，12 個月內駕駛人士每週在公路費的開支達 25 元或以上，將可獲豁免車輛牌照登記費，效力可追溯至 2017 年 7 月 1 日。 但在野工黨卻質疑計劃不公平，因司機每年最少要花費 1300 元才有資格參加計劃，不是太多人可以受惠，亦有運輸專家指，雪梨各地正在興建的主要收費公路，預計 2023 年前才逐步通車，因此雪梨市內會使用收費公路的汽車，只佔總體比例的一小部份，而並非州政府所宣稱，有成千上萬的人士使用牌照登記費減免計劃。

要爭取議員支持興建收費公路，州政府的豁免車輛牌照登記費的措施肯定可以得到大部份駕駛者的支持，在野政黨的反對應是虛張聲勢，實冀將豁免的門檻降低，使更多駕駛者受惠。 香港政府可參考及借鏡新州今次的招數，以推行將來的道路措施，特別是電子道路收費 ( ERP,  Electronic Road Pricing ).

要解決中環的嚴重塞車問題，港府於40年前已提出電子道路收費政策，但遭駕駛者的強烈反對，又以洩漏私隱為由，未能通過立法會。 香港私家車數目日增，道路設施已不能容納車輛的需求，最有效的解決方法是以高牌照費壓抑車輛的增長，但卻遭駕駛持分者的立法會議員反對。 世界很多大城市如倫敦、北京、星加坡等也有嚴重塞車的問題，它們應用了不同手段以應付繁忙時段的車輛需求，如ERP、單雙車牌交替使用等等，港府也參考了這些經驗後，覺得ERP應是解決中環塞車問題的最佳方案。

這些年來，由於居住半山人士多取人行電梯往中環上班，交通擠塞問題似未有惡化，但若再推ERP，以現今的科技水平，私隱應可保障不會外洩，而豁免車輛登記費的相應措施也可減少反對者的聲音。