西九高鐵站

週日首次到訪西九高鐵總站，從家居土瓜灣往返，交通頗為不便，除了的士外，沒有公共交通可直達，只可乘搭九巴11/14號線在佐敦道偉晴街下車，隨路牌指示，步行約15分鐘方到達高鐵入閘處。 高鐵大堂滿佈工作人員，支援隨口可得。西鐵的柯士甸站，機場快線的九龍站及圓方皆有人行通道直往高鐵總站，但東鐵的佐敦站則不能通往。 有約10條巴士線以西九高鐵站為終站，但多從新界出發，其中的W2線是往觀塘，但中途只有三個站，不設紅磡、土瓜灣、九龍城站，使沿線的市民不能乘搭。 政府應考慮將往西九高鐵站的巴士線，加多中途站，如機場巴士線路一般，方便乘客。

當日所見，高鐵乘客多是大陸遊客，感覺這全球最貴的鐵路是為中國13億人民訪港而建造，並非為香港7百萬人而設。 偶遇二廈門遊客問路，他們是探望其在演藝學院任教的女兒，他們盛讚這高鐵系統，只需2百多元人民幣便可快捷準時到港，免了因航空管制所造成的延誤。 他們很聰明，預先已取實車票，無需在西九站輪候取票。

西九高鐵站的票務混亂是由於在大陸網上訂票而在香港取實票的系統配合問題，但在香港買票及取票則運作流暢。 香港人和大陸人有不同的理念、信念、價值觀、文化、法制、習慣、生活模式及行為，如要兩地實行統一的制度，肯定是少數的港人要調整及適應了，[一國兩制] 的政策就是要讓港人有50年的適應期。 高鐵的票務安排正是兩制融合的試金石，但港人要包容及接受不同制度下所產生的混亂及不便。