港深融合

 

 

香港與深圳融合是兩地發展趨勢，惟香港連接深圳的各區口岸發展仍大落後。廣東省深圳市羅湖區發布「加快羅湖深港深度融合發展區建設實施方案（2022-2023年）」，提出45項舉措，以進一步加快深港深度融合發展的步伐。

方案的具體措施分為口岸經濟區、邊境建設、便捷清關、跨境支援及科技支援五大範疇。當中包括以9.5平方公里的口岸片區為核心建設羅湖深港深度融合發展區，充分發揮羅湖、文錦渡以及蓮塘3大口岸聯通深港的重要作用；而羅湖口岸的升級改造更被列為此方案的首個項目，將在環境、設施、通關模式等方面全面升級；羅湖亦將積極推動文錦渡口岸生鮮貨運功能轉移，加快片區升級改造，打造專業服務業跨境經營區。


在人才優先發展方面，方案提出羅湖將建設深港青年創客中心，推動建立高水平人才高地。為吸引人才，羅湖更提升港澳人才公共住房保障計劃，通過住房配租或租房補貼的方式，為到當地發展的港籍人才提供公共住房保障，並會持續推出港籍人才發展專項政策。


羅湖區明年將會通過實施一攬子人才計劃，初步構建「人才政策＋服務專窗＋互動交流」的常態化人才服務體系，並持續加強深港兩地在跨境消費、金融商貿、文化旅遊等領域的交流合作，以打造深港國際消費示範區。

反觀香港多項緊貼深圳口岸的基建拍慢板，情況猶如港珠澳大橋的興建。當時，大橋的珠海部分早已建成，但香港部分兩年多後方能完工通車，雖然當時環保團體及立法會的政治阻撓是工程滯後的主因。 議員劉國勳認為，本港過去經常有北部偏遠、不便發展的概念，而今應改變思維，將北部作為與深圳的核心區域結合，但本港多個口岸似乎仍未準備好，以靠近蓮塘的新界東北堆填區為例，應慢慢停用甚至遷離堆填區，建議政府用焚化爐發電設施取代其功能。深圳市當局的沙頭角口岸重建工程已預留與香港鐵路接駁空間，惟港府至今未有進一步發展沙頭角的安排。

 

 

所謂：十年河東、十年河西。回歸前，香港政府是以效率見稱，架構內有效率促進小組的監察，部門更訂立[服務承諾] ，要向立法會交待。   回歸後，仍是這群優秀的公務員，但表現勁差，是什麽原因？這還不是領導人的管理不善！相信李家超特首已洞悉問題的根源，已着手整頓公務員體系及訂立部門的表現指標。