悉尼脅持人質事件

悉尼市中心Martin Place的咖啡室脅持人質事件經17小時談判沒結果後終流血收場，導至兇徒和2人質死亡，4人質受傷。 事件非伊斯蘭國的恐佈襲擊活動，只是一伊朗裔的積犯作出驚天動地的恐佈的行為，因Martin Place是悉尼的核心地區，滿佈銀行、寫字樓和政府辦公大樓，更是澳洲Channel 7電視台的總部，整個脅持人質事件可以即時全球播放，英、美兩國也準備這是連鎖式的政治恐佈活動。

澳洲政府處理今次事件的手法和悉尼市民的冷靜和理智值得讚揚。 雖然兇徒在咖啡室櫥窗展示伊斯蘭教的標語，但悉尼政府的公開發言很謹慎，不斷言是宗教的恐佈行動，因亂扣帽子會刺激伊斯蘭組織發動真正的政治報復。相信悉尼政府早已把握資料，洞悉兇徒冀假借伊斯蘭宗教作其私人作亂的手段。 但澳洲政府卻取速戰速決的手法了結事件，不妥協和不談判，公開向全球恐佈組織表示澳洲政府絕不容忍恐佈活動。悉尼市民對受難者感到難過，但沒有譴責警方的手法，覺得純屬意外。澳洲人民對此事件感震驚，没料到這類恐佈活動也可在自由、開放、安全的澳洲發生，政府也呼籲市民要站起來，團結一致抗拒恐佈活動。

澳洲傳媒的職業操守也值讚揚。兇徒提出的3個談判要求在社交網络登出，但悉尼警方卻隻字不題，更要求Channel 7不要轉播，恐提高兇徒的談判籌碼。 Channel 7平衡了公眾利益和新聞自由後，決定順從警方的要求，事後才道出事實。

澳洲百達通儲值卡

 

香港自發的百達通(Octopus)儲值卡已有20年歷史，初時衹專供地鐵乘客使用，但現今已可在運輸工具，便利店，快餐店和零售店應用，方便快捷，是電子荷包的大發明，對環境保護也有一定的貢獻。不明白環保意識甚高的澳洲多年來也不推行電子荷包，乘搭公車還是要排隊買車票，秏費了大量紙張，砍伐了不少樹木。終於，悉尼今年推出了 Opal儲值卡，和香港的百達通卡無異，暫時祇應用在運輸工具，乘客不需要購車票，祇需上、落車時拍卡便可付款，相信Opal卡將來會推廣至零售行業，實踐澳洲的環保承諾，並提高小錢財的交易效率和方便。  Opal 卡還有優惠，如一星期內使用Opal卡乘車8次便有乘車折扣，冀吸引乘客轉用。

 

火車是悉尼的主要公共交通工具，巴士祇是輔助性質。 悉尼的火車站如香港輕鐵，採取開放式設計，除了大站外，是沒有裝置出入機閘，乘客可以無需購票便隨意進出火車，但如被發現瞞騙車資則會被重罰。  香港輕鐵經常派人員在車廂內檢查車票，檢控違例乘客，但悉尼火車卻鮮有車票稽查人員巡查，尤其是在較偏遠的車站，黃昏後車站已没有工作人員，遑論監管乘搭霸王車的乘客。

 

澳洲奉行一套[信任] 制度，信任市民會守法和自律，負起公民的責任，不會作出違法的行為。  公共交通制度如此，銀行制度也如此。但自從大量亞洲移民進入澳洲後，這套[信任] 價值觀也要適度調整了。

澳洲駕車

 

今年澳洲悉尼取消了在車前玻璃需顯示有效行車證的法例。以往和香港一樣，澳洲車主每年要付費更新車牌，並將有效的行車證貼在車前，方便執法人員檢驗；現在澳洲已取消了行車證，省回不少紙張和印刷資源，但警員卻不可以在現場即時知道車牌是否有效，要在警車上和中央電腦聯絡後方可確實資料。相信香港不可實行這套[無行車證] 制度，因地小車多，要車輛在路旁等候警方驗證將會製造不必要的塞車，市民不能接受，而且以香港人的不自律性格，在未有效行車證時，相信也會取[博一博] 的態度，挺而走險。

 

在聖誕期間，悉尼警方加強監察酒後駕駛情況，在公路上檢測駕車者身上的酒精濃度，如超標，必會被停牌和罰款。對持[P] 牌的新駕駛者，政府是取[零容引] 的 政策，不容許有酒精在身，不容許駕車前飲酒；其他駕駛者在正常情況下，駕車前一杯啤酒的酒精量是不會超標的。香港警方也有進行駕車者測試酒精的制度，但多是在晚間郊區公路進行，但悉尼的酒精測試是早、午、晚在所有道路上進行，測試後的呼氣管是送予被測試者。

 

持有效的香港駕駛執照可以在悉尼駕車，無需再領國際駕駛執照，但要額外小心，因在十字路口的駕駛規例有别，小心對頭車轉彎迎頭而過。在高速公路上駕駛，不要分心欣賞風景，也不要過份高速，不少港人在澳紐自駕時發生致命的交通意外，多屬不小心所致。

 

澳洲入境制度

 

今年返澳洲時發覺澳洲入境制度廣泛自動及[零紙張] 化，圖提高工作效率和減低木材需求。澳洲是認真的環保國家，政府和市民以嚴肅和自律的方法保護區內之環境和空氣，如家居垃圾分類棄置和處理，住屋有水缸儲雨水作沖廁、洗車和淋花用，住屋多置太陽能儲電設施等等。入澳洲境時，因持有e-護照，故無需排隊經入境處人員處理文件，只需在自動化櫃檯檢驗護照、拍照和申報健康情況便可順利過關，全程只需數分鐘，確是快捷妥當。 香港沒有e-護照的自動處理櫃檯，外國遊客還是要排隊經職員辦理入境手續，但香港入境處效率高，外國遊客無需多等便可完成入境程序。

 

所有外國人仕入澳洲境皆要申請有償簽證，但英國遊客則可免費簽證。以往在互聯網上申請到入澳簽證後，要列印簽證並貼在護照上供澳入境處職員檢視，現今已無需附上批件，因有關機構已在互聯網上獲通知，但惟恐電腦系統突然故障而不能查閱檔案，故提醒申請者記錄批核編號作需要時參考。以往澳人多粗心大意，程序和文件上常有錯漏，但他們卻不以為然，覺得人犯錯是正常的事情。

 

入澳洲境最令人久侯的是海關檢查。 澳洲是農業地方，需要嚴禁所有植物、肉類、花卉、種子、食物等入口，恐防帶入病毒危害國家的農作物。但很多亞洲人不理規例，照擕帶違禁品入澳，故澳海關人員例必檢查所有亞洲人面孔的行李。

 

澳洲航空公司

 

週五晚乘澳航由港飛悉尼，由於燃油泵壞了需要由悉尼空運新泵更換，故航班取消及延至週六晚，所有乘客被安置在五星級港島海逸君綽酒店住宿一天。這班航機在週四晚也延遲了五小時至凌晨才能起飛，不知是否因時間迫促，未及詳細檢驗後便再飛香港而產生機件故障。雖然澳航已作出最好的事故安排，但乘客皆怨聲載道，以後不再乘搭澳航，寧取機票較高的國泰。

 

1990年代有三班航機由香港直飛澳洲，即國泰、澳航和安捷，但安捷由於虧損而數年後便停辦港澳航線。 2000年代維珍肮空加入港澳航線，機票價錢和澳航相若卻比國泰便宜，但由於澳洲客量少，容納不了三間直航班機，維珍再長期虧損下在今年也停辦了港澳航線。自己較喜歡維珍的航機，因其機身較小，機艙旁是兩座位的設置，適合夫婦二人同行。

 

澳航曾是全球最安全和最佳的航空公司，但據聞自聘請了現今愛爾蘭藉的總裁後，公司的表現日漸低落。為了要轉虧為盈而控制運作成本，澳航將飛機維修外判及購買二手飛機，但 維修外判雖可減低開支，但若監管不足，影響到飛機的操作安全和可靠性。有理由相信澳航的頻繁機件故障是維修管理的問題。

 

香港自誇是國際金融和旅遊中心，但這五星級酒店卻沒有提供免費無線上網服務，住客要附130元才可使用。不知道這是不是香港酒店的運作模式，但國內所有五星級酒店皆有免費無線上網服務了，香港是否太落後!

 

 

大嶼山 觀音寺... 龍仔悟園... 萬丈布... 大澳

此休閒行山徑約三小時完成 ，在東涌乘11號公巴在羗山路的觀音寺站下車，沿斜路往上行約十分鐘便進入寺殿。觀音寺初建於1910年，因當地居民常往參拜洞內供奉之觀音大士，故俗稱為「觀音廟」。現今的觀音寺於1990年由李嘉誠和胡仙等善衆籌款重建，重建的新殿高廿四米，分三層，喻佛、法、僧三寶，頂樓為萬佛閣，二層為藏經樓，存放三藏十二部藏經及佛教典籍，一樓為三寶殿，底層為觀音殿，中奉觀音菩薩像。殿旁建有鼓樓、鐘樓和齋堂。

離開觀音寺，往下一巴巴士站便是龍仔/萬丈布的路口，沿引水道行约一小時便達悟園，沿途風景怡人，空氣清新，樹木婆娑，彩蝶紛飛。龍仔悟園原本是已故中國紡織業名人偉倫紗廠吳昆生的私人別墅，建築於1962年，設施包括池塘、荷花水榭、九曲橋，亭台樓閣、鯉魚塘、茶花花圃、園林、動物園，是江南建築風格庭園設計的建築。 吳昆生本人篤信佛教，法號「悟達」，所以此地名為「龍仔悟園」。 吳昆子女多已經移民美國，故悟園現在少有維修，九曲橋破落，以往週日開放，但現今為保訪客安全，悟園大門上鎖，已不准遊客進入。

悟園旁便是萬丈布，因該處的溪澗看來像萬丈長的銀布，因而得名。漁護署在該處設有「萬丈布營地」，提供多個營位予露營者。 從悟園行約一小時的山路便達大澳，但末段下山徑路濕地滑，宜小心慢行。

轟隆

 

香港話劇團演出的[轟隆] 是講述居於剝落唐樓的舊家庭，四人一直滯留於自己的時代。 他們被遺忘、找尋不到愛和尊重，漸被新科技、潮流和利益為本的社會所吞噬。 父親樂於活在過去，沉醉於自己的回憶中，不事生產；母親終日無言和被忽視，但一直默默地維繫家庭；兄曾是工廠老闆，生意失敗後妻子離去，自此便憤世疾俗，任職低微的保安工作； 妹曾離婚和失戀，仍努力結識男朋友；兄妹二人終日冷言相待，似是安於現狀，卻又未能解開困在心中以久的鬱結。



自從年輕地產經紀來訪洽收購舊樓，便挑起全家力求上進增值的神經。 兄要學電腦，妹要添手電和購物，屋內兩部舊電視與吊扇冷眼旁觀着這個家庭如何没生活地生活，也強調「增值」夢想和爭持自我價值的重要性。 兄學曉了電腦後便用作投訴的工具，強化了他的[全世界皆欠了他] 的歪念，在無理取鬧的情況下終被解僱；妹在積極求偶後又再戀愛失敗，更為賣屋問題與兄長大打出手，關係破裂；母親開始覓空看電視消閒，但因屋舊垮吊扇而身亡；剩下了腦退化的父親和母親以往擔當的家務。 兄妹終明白了生活的真諦，儘管你增值與否，週邊事情仍然轉變，家庭是你的動力，使你能繼續生活下去。

當追求進步成為世界定律，淘汰也成為相對的事實，但到底有幾多人能成功達標？我們無止境地追尋目標，但目標本身也無止境地搬能門，成功的背後，也有不少的悲劇。