巴士到站時間服務

現今的智能手機可以查詢九巴到站的時間，但最近發覺在土瓜灣馬頭涌道及尖沙咀彌敦道的巴士站安裝了顯示屏，指示各線巴士到站的時候，方便候車乘客能更有效掌握時間。九巴這服務值得讚賞，是雙贏的措施，因乘客方便了，而九巴的額外開支也可從顯示屏的廣告收入抵償。 軟件的GPS技術已在手機市場可隨手獲得，而硬件顯示屏的格錢也平宜，唯一擔心的是市民的惡性破壞，消耗大量顯示屏，增加成本，使這服務不符經濟效益而中結。 相信九巴會據地區的治安程形而考慮是否安裝這利民措施。

很可惜，港島的城巴及新巴沒有手機報巴士到站的服務，更遑論巴士站的報時系統。 三間巴士公司以九巴的規模最大，故有資源改善乘客服務，但羊毛出自羊身上，九巴差不多每年皆要加車費，以保障其操作利潤。 雖然城巴及新巴的規模較小，但記憶中在這數年也沒申請票價調整，故那有額外資源增加服務措施。 以乘客的角度，最實際的服務是可接受的車資及合理的服務水平，而非年年加價的服務。

在港島，隨著港鐵鴨脷洲線於年底通車，地鐵已差不多貫通所有住宅區，城巴及新巴的生存空間也相對收窄了，重整巴士路線只可輕微減低運作成本，但乘客的減少將會增強巴士的加價壓力。 巴士加價後，部分巴士乘客將會轉乘地鐵，惡性循環下，巴士的生意將很艱辛，尚幸，港鐵的年年加價使巴士也可乘勢調高票價。 在九龍新界，雖然鐵路系統已貫通所有地區，但由於新界地域廣闊，仍需求接駁巴士的服務，故巴士仍可繼續發展及營運。