立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰在電台節目表示，他收到消息指，港鐵沙中線紅磡站月台擴建工程連續牆內的二萬六千枝鋼筋，有多達五千枝被剪短，未有扭入螺絲帽，長遠可能有安全問題。港鐵回應指，早前已將沙中線紅磡站月台擴建工程事件的調查報告提交政府，其中包括承建商禮頓的書面確認，指月台擴建工程及列車停放處工程，都按合約規格及法例要求完成。但為加強公眾對工程的信心，港鐵已委託獨立顧問，測試月台層板，稍後亦會向政府提交報告。
田北辰不斷收到關於沙中線工程施工的錯漏秘聞，但不知道泄秘者還有多少資料，有沒有關於9月便通車的高鐡線？ 沙中線紅磡站若有5000枝鋼筋被剪短，月台恐怕要被拆卸及重建，沙中線便要延期通車，但泄秘者若是針對[一地两檢] 的高鐡線，則港府更要在政治層面上付上沉重的代價。
運輸房屋局長陳帆確是[煩] 了，一波未平一波又起，房地供應已夠[煩] 了，再加上沙中線的建築問題，真是[煩] 上加[煩] ，無所事事的政務司長張建宗理應主動出手幫助解窘了。
快將成立的紅磡站月台調查委員會，因具法定權力，應可查出短鋼筋的原因。委員會的主席法官有權召田北辰透露資料的來源，但相信田二少堅決不會透露洩密者的身份。主席法官會否控告田二少不合作？年前一套美國真人真事改編的電影: The Post，是關於美國的Washington Post 獲得秘密文件，知道美總統隱瞞事實，為了面子而繼續出兵越南，送美國子弟往必敗的戰場。 那時正值 Washington Post 上市的關鍵時刻，美總統便以洩漏國家秘密為理由，禁止報刊登出此新聞，從而阻嚇上市融資的財務機構。 報刊老闆冒着坐牢及報刊結業的風險，也要堅持新聞自由的核心價值，決定刊出新聞及被政府檢控。 在終審庭上，陪審團以6:2的大比數判Washington Post 勝算，法官指: The press
serves the governed , but not the governor。 香港也是行普通法，這美國案例應是參考的好例子。
田北辰的消息若被證實，香港的品牌在國際上將被大貶，所謂[豆腐渣工程] 、[無法無天] 、[向錢望] 、[官僚腐敗] 、[得過且過] 、[尸位素餐] 、[官商勾結]……. 等標籤將被無限量放大地加諸在香港頭上，可悲也！
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