Opal 卡在悉尼

悉尼乘搭公共交通定要用Opal卡，如香港的八達通卡，是儲值及接觸式的支付工具， 但Opal卡的增值卻要在車站外的news agents進行，對外來遊客帶來不便。 自2019年中，乘客使用鐵路、電車、渡輪或其他公共交通工具時，也可採用非接觸式付款方法(Tap-N-Go)，乘客可以直接使用信用卡，或將信用卡連接到Opal行動裝置，便可支付車程費用。 系統接受Visa卡、萬事達卡 (Mastercard) 及美國運通卡 (American Express) ， 不過，以上Tap-N-Go支付方式的收費雖然與Opal卡的收費無異，但則不能享有Opal卡所附帶的上限額及其他折扣優惠。

Tap-N-Go的非接觸式付款方法是方便了遊客和訪客，亦減少Opal卡、單次車票以及自動售貨機的數量，從而節省日常營運成本。 新州運輸廳發言人表示，雖然Tap-N-Go已擴展到火車，但有關技術暫時還未能應用到巴士網絡，又未有計劃以非接觸式付款方法除代Opal卡系統。 他稱讚Opal卡為現今交通網絡的電子付款打下基礎，而當局將繼續從中取經，不斷改善Opal系統和增加不同電子付款方式。

報道，新州正邁向[訂閱式收費交通系統]踏前一步。 在不久將來，新州的交通系統模式是一個訂閱式收費的交通服務網絡，人們將可使用他們的電子 Opal 卡支付類似於 Netflix 一樣的公共交通收費計劃。 政府計劃在 2020 年試行使用電子式Opal 卡，支付公共交通工具以及的士和 Uber 共享汽車車資，乘車者亦可查閱自己的出行及收費紀錄。

香港的交通工具付款方式是獨一專利的八達通系統，是香港鐵路公司自己開發的付款工具。 技術上，無接觸式的付款方法，如credit cards, alipay等等，可以在香港的交通服務網絡上實施，但港府卻沒打算開放這付款平台，繼續讓八達通壟斷這市場。 壟斷的市場也有其優處，因獨家經營者可無憂競爭者的威脅，放膽投入資源發展系統。