廉航規例

 

 

澳洲廉航 Bonza 在毫無預警下，4月30日早上突然宣佈取消所有航班。該公司主要運營的陽光海岸、黃金海岸、墨爾本和Alice Springs等地的國內航班悉數取消。負責託管的Hall Chadwick會計師樓當時表示，Bonza會維持業務停止直至5月7日，希望可以重新獲取客機恢復營運。有報道指，Bonza的母公司是美國投資公司777 Partners，原本長期出租6架客機予Bonza，但已全被收回，以抵還母公司的其他欠款。

 

Bonza行政總裁Tim Jordan向職員表示，對客機被母公司收回一事，自己事先毫不知情。 Bonza面臨清盤，但目前未有計劃為受影響的乘客退款，亦未有計劃向機場、地勤和燃油方面的債權人償還數百萬元的欠款，不過已開通專門熱線電話，接受乘客提出款項申訴。

廉航為旅客提供了平價機票，促進了這些年來的旅遊狂熱。但除了有停航的風險了，廉航是有很多規例要遵守的，譬如機艙服務及寄艙行李皆是要額外付款，如要服務，機票便非廉價了。

 

最近，馬來西亞傳媒報道，當地一名華裔婦人由荷蘭飛往英國旅遊時，發生令她欲哭無淚的遭遇，呼籲民眾引以為鑑。報道指，該名華裔女子表示「我在機場被『罰款』220歐元(約1,800港元)」，氣得罵自己「笨蛋」。女事主表示，她選乘廉航瑞安航空(Ryanair)由荷蘭飛英國，是她第一次乘搭瑞安航空，事前不知原來該公司訂明，要在起飛前兩小時上網check-in，否則會徵收每人55歐元手續費，但她自己沒看清楚條款。瑞安航空官網內訂明，「你必須透過www.ryanair.com線上辦理登機手續，並列印或下載你的登機證，除非你持有Flexi Plus機票，在這種情況下，你可以在機場免費辦理登機手續」。但試問誰人會花時間閱讀這類購買細節？「魔鬼在細節」的教訓又應驗了！

 

經常外遊的人皆知道要在網上辦理登機手續，包括劃定座位，否則如機位超滿時會被轉往其他班次，又要在機場自己打印行李貼紙及登機證。   最近有大陸乘客一家四口在機場登機時方劃座位，結果四人被分配在不同位置，他們不滿，便在網上唱衰這航空公司。誰知網民一面倒，責事主是「大鄉里出城」，不懂規則便在公媒上發斕。乘客如要選合適的機航坐位，多預先在網上付款訂購。

 

葵青貨櫃碼頭

 

 

 

 

葵涌貨櫃碼頭於1972年9月啓用，於1987年處理合共約343萬個標準貨櫃，成爲全球貨櫃吞吐量最大的海港，此後香港的貨櫃吞吐量維持升勢。1987年至1989年、1992年至1997年、1999年至2004年香港是全球最繁忙的貨櫃港口，在全球貨櫃吞吐量的排名於大部分年份位居第一，其餘的少數年份也僅稍爲落在第二位。香港在此期間也是遠東地區最重要的轉口港之一，而當中大部分貨櫃是經由葵青貨櫃碼頭處理。不過踏入2000年代的港府卻缺乏長遠港口規劃及落實可提升競爭力的政策，葵青貨櫃碼頭的吞吐量在2005年被超越，至2012年更每況越下，貨櫃吞吐量持續下跌，到2023年當中的9號碼頭更出現大面積的閒置。

 

 

 

2023年香港的貨櫃吞吐量全球排第九位，2024年，香港的貨櫃吞吐量連續7年下跌，按年下跌14.1%，香港已經正式跌出全球十大貨櫃港口，也是有記錄以來香港首次不在十大港口之列。理由很簡單，2000年前中國大陸的航運多經香港，但這24年來，中國大陸的港口發展迅速，航運已無需經香港而直送大陸港口了。 全球十大貨櫃港口包括了中國大陸的上海、寧波、青島、深圳、廣洲及天津，這六大港口已無需再倚賴香港的航運物流，而這運輸模式更是不會逆轉、是持續的發展。

 

 

 

2017年，團結香港基金提出「新玫瑰園計劃」及多個填海選址，當中包括在長洲南填海約2,000公頃興建人工島作搬遷現時葵涌貨櫃碼頭及其周邊的物流用地，以騰出約380公頃的市區碼頭地段作住宅發展。有建議在現有碼頭上加建平台，參考現時鐵路上蓋物業發展的做法，構建「天空之城」；亦有建議把用地發展作本港第三個核心商業區（CBD3）；更有建議打造香港版的「倫敦金絲雀碼頭」（Canary Wharf），用作住宅及商業混合發展。 2022年葉劉淑儀也提出類似的建議，但政府因要顧及其他持份者的權益而不考慮。

 

最近，立法會議員陳恒鑌表示，贊成政府盡快研究重置葵涌貨櫃碼頭，預計騰出的土地面積約有一個將軍澳般大，可容納40萬人，將大大改善香港房屋問題。 他提到，葵涌貨櫃碼頭現有兩至三幅用作「緩衝區」的土地，已空置十多年，有潛力發展成為過渡性房屋，提供3,000至4,000個單位，相信只要政府全力推行，最快可在半年內入伙，紓緩目前的住屋困局。葵涌貨櫃碼頭的發展受限於青馬大橋的船隻高度限制，同時亦加劇附近民居的空氣污染，反而若搬遷貨櫃碼頭，可興建更大規模的貨櫃碼頭，並全面推行電腦化，對香港整體及航運發展也有好處。

 

自己認為葵涌貨櫃碼頭無需重置，而是需要減地以䆁放剩餘及閒置的地方作其他商住用途。香港的貨櫃地位隨着中國大陸的發展已消失了，葵涌貨櫃碼頭也完成了其歷史任務，港府不要再戀棧過去光輝的日子，要腳踏實地，思考貨櫃業務的將來發展，重編土地資源的分配。 興建人工島的方案在財赤嚴峻的情況下已是天空之城，難以成事。

公務員退休福利

 

 

一名有教齡27年的中學前女教師因在反修例期間在Facebook私人帳戶發表多則帖文謾罵警察，去年7月被公務員事務局革職及褫奪退休福利，她入稟要求推翻決定勝訴。高等法院法官在判詞稱，教師帳戶有380個朋友，必然意識到帖文可能被廣傳，教師是學生典範，職責涵蓋部分校外行為，紀律研訊委員會有權裁定她行為失當，認為局方亦有平衡其言論自由及社會利益，接納委員會結論，但不同意局方做法是唯一適當處分；考慮到教師之前的任教紀錄潔白無瑕，帖文亦沒有影響師生，認為當局處分過重，應保留退休福利，所以推翻決定。

 

根據公務員退休金法例，已獲批予退休金的人員 ，如犯上以下罪行，可以被取消退休金：

(i)           被裁定犯了任何與任職於政府的公職服務有關 的罪行，而該罪行乃行政長官核證為已對香港 造成嚴重損害或可能令人對公職服務大失信心 者；

(ii)                 被裁定犯了[防止賄賂條例] 的罪行，而該罪行乃與該人過往任職於 政府的公職服務有關者；或

(iii)                被裁定犯了任何危害國家安全的罪行。

 

2019年黑暴期間暴露了政府部門遍佈搞破壞的反大陸及港府員工，特别是在教育署、社會福利署、衛生署及律政署。 這羣黄屍公務員，既受香港政府的酬金，但又蓄意破壞香港的治安，正是「食碗面、 反碗底」的壞分子。他們於情、於例及於理上也是失職的顧員，港府便要問之於責，革職是必定的紀律處分，但為了殺一警百，港府下重典褫奪其退休金，以制定先例，警誡尚在任的公務員。

 

自己覺得這個案教師是罪有應得，但政府所判的刑是過重了。根據佈導， 這教師是謾罵警察，但香港暫沒有辱罵警察的法例，故教師是沒有犯法的，而其帖文也沒有散播顛覆及嚴重傷害社會的信息。  政府當然可以主觀地控告教師有危害國家安全的行為，但也要有真憑實據的證物方可為案件上訴。

 

在現今一言堂的香港政府，我們慶幸還有不偏不倚的法庭能夠主持公道，均衡行政機構的權力。

城市治安

 

 

在悉尼期間， Bondi Junction 發生精神病男子在商場追殺途人，有兩人被刺弊，而男子也被警察當場鎗斃。 其父親在媒體指兒子是患了嚴重精神病，但卻拒絕就醫。香港朋友傳訊息問候平安，多謝他們的關心，但需知大城市屢有精神病人發難殺人，真是避無可避，唯有小心，不用太驚恐而足不出户。  香港兩年前在荷里活廣場也發生精神病人刺死了兩女子，幸得酒樓職員挺身而出，手持兩張椅子，制服了凶徒。 感到驚訝的是，澳洲男士多是體型魁偉，但竟沒人出手制服凶徒。

 

東方日報報導： “本港治安崩壞，打家劫舍罪案頻生。太子一間兩餸飯店日前遭「閃電手」竊賊，趁店員不察覺偷走收銀機內逾4,000港元現金，北角亦有爆竊犯入屋劫走逾10萬元財物；再加上南亞幫於油麻地便利店懷疑刑毀，整體治安情況令人憂慮。兩餸飯店附近商戶向《東呼即應》抱怨，附近少見執法人員巡邏簽簿，就算店舖被撞毀報案，執法人員僅登記了事。本應關注治安問題的立法會議員，則曾有「改善治安由改善保安質素做起」的建議，指保安人員長期供不應求，質素亦參差不齊，為求有保安人員當值，不少大廈和屋苑將招聘條件降低，以致罪案數字有所增加云云。”

 

 

香港的治安是差了，但非達崩壞程度，而且多是爆竊、打荷包等的輕微罪案，少有當街搶劫及殺人放火的嚴重事故。在香港，你可以安心在什麽時候往四處遊逛，無需擔心人身安全。 相反地， 這些年來，美國的治安問題已不需多說，打刦、鎗擊事件每天不斷發生。 美國如此，歐洲的治安也隨着難民的侵入而趨惡化。 法國巴黎佈滿東歐移民，向外地遊客偷竊財物，以多人向你推售記念品，在混亂中，你的隨身手袋便被割破而損失財物；意大利及西班牙更有電單車黨强搶路人的手袋；英國倫敦則遍佈小偷，向途人下手。 現今，相信旅遊最安全的地方便是中國大陸了，因為大陸人民全以手機付款，身上沒有現錢可刦，而且大陸街道遍滿電眼，在大數據的應用下，匪徒便無所遁形，被揭發身份，行刦回家時已有警察等候緝拿歸案。