二元乘車優惠計劃

  

政府正檢視「二元乘車優惠計劃」的可持續性。勞工及福利局局長孫玉菡表示，「二元乘車優惠計劃」是德政，盡量不會更改受惠年齡及受惠範圍，在不影響大原則的情況下，究竟如何令計劃長遠在財政上可負擔，目標在今年內完成檢討。 孫玉菡在一個電視節目表示，「二元乘車優惠計劃」對長者及殘疾士的身心健康都有好處，但同時亦見到長者數目有所增加，財政負擔不少，所以需要檢討，強調最重要是以實證為本，希望在取得更多數據後，再作定斷。 他表示，檢討的大原則是盡量不影響現正受惠的60歲或以上長者、合資格殘疾人士，但強調當局會加強打擊不合資格人士違規使用優惠的情況。

 

「二元乘車優惠計劃」推行時只年花數億元，但今年的支出已超80億元，原因是：

。 人口老化，合資格的人多了。

。 公共交通車資高了，增加了補貼的款項。

。 將長者年齡田65歲降至60歲。 林鄭政府的錯誤決定遺下了不可逆轉的禍根。

現今政府在嚴峻的財赤境況下如要减低這老人福利開支只有兩大途徑：

。把優惠的水平提高，相信市民會接受近20年來的唯一收费調整；

。加入繁忙時段的另類收費，如半價而非二元優惠，既可減開支，又可減輕繁忙時段的人流。

 

政府對這「二元乘車優惠計劃」不斷的檢討證實了濫用程度很少，但卻不提出改善財赤措施，總是拖拖拉拉，表面上是不負責任的行為，但覺得政府是故意玩弄 delay tactics，讓適當時候才推行新措施。  時間是可以幫助解決問題。 公共交通票價年年上升，當升至和二元有很大距離的時候，提高優惠水平，如加至三元，將不會受强烈的譴責。 相信明年是適當時候調整「二元乘車優惠計劃」了。