康文署場地租用

據明報的報導：近日一個名為「Meetup」的新興社交平台App，出現大量持有康文署場地的人，透過該程式舉辦活動，聲稱讓網友「共享」有關場地，並收取每人50元費用，變相「分租」場地，搞手又不諱言是透過「槍手」代為排隊訂場。 一個人坐擁如此多康文署場地，情况並不健康亦不妥當，如此「共享」場地並收錢屬「灰色地帶」。 康文署回應指出，如證實租用人違規轉讓用場許可證，可暫停其租訂體育設施資格180天。該署又強調會繼續密切留意懷疑轉讓康體設施或炒賣用場許可證的情况，有需要時會加強巡查及核實租用人身分，但鼓勵團體和市民租用該署場地自行舉辦活動、訓練課程或比賽。

[Meetup]由美國人創立，旨在讓互不相識的網友自由參與或舉辦活動，達至交友及集齊活動人數的效果，近日在本港興起。不少人透過Meetup在康文署轄下的足球場、籃球場、羽毛球場、網球場等舉辦活動，令應用程式變成康文署場地的[散貨場] 。

康文署轄下體育場地一向供不應求，並出現炒賣情况。 自己嗜好網球運動，但難訂場，曾嘗試早上6時多往網球場排隊以先到先得的方法訂場，也難以和職業化的[訂場黨] 爭位，因他們聘用了廉價的南亞裔人士在晨早5時前便抵達球場排隊。 據網球教練說，他們也要倚賴[訂場黨] 租訂網球場，每場排隊費100元。

康文署轄下場地不足是問題的核心，但政府的運動政策也是搖擺不定，使運動者望門興歎。 以網球運動為例。紅磡高山劇場曾有網球場，但為了讓路予粵劇，球塲被拆毀及興建為粵劇場，在區議會諮詢時，政府曾承諾將在新劇場天台重置網球場，後來改口為覓地再建網球場，但至今卻不了了之。 政府的多次食言，因網球類運動沒有政治本錢，又没有政治人物撑腰，唯有低頭讓路予文化界了。

石璧水塘….石璧郊遊徑…九牙嶺入口……昂平

自有行山客在狗牙嶺墮崖身亡後，吸引了不少人往此地一遊，欲觀其險峻山勢，及挑戰自己的攀山能力，但奉勸諸君要量力而為，莫為炫耀而累己累人。往九牙嶺可從石璧郊遊徑進入。

大嶼山石壁水塘以東設石壁郊遊徑，於1998年初開闢，由昂坪高原沿狗牙嶺西坡下引至水塘的水壩，全長約5.5公里。遊人可在石壁水塘大壩前下車後，沿嶼南道往回走一段，再左轉入休憩點。由此橫過引水道，循地圖資料牌旁的山徑上走，先攀過一段斜長的梯級，石級漸多，落差也較大，但路途仍是舖設得不錯，只要慢走還是可以應付。再沿徑上行， 往後至昂坪的山徑坡度較緩，難度不高，路徑依山勢而建，視野無阻，若配合時節，更有機會遇上多種野生杜鵑花。全程約2小時多便可完成，是老幼咸宜的郊遊徑。

石壁郊遊徑的起點建於鳳凰徑第四段初段的分岔口處。此徑初段為鳳凰山的西麓山腰，山徑以巨石所砌成。開始進入狗牙嶺的山體時，山徑變得迴轉於山谷間，時而開揚，可以飽覽整個石壁水塘，遠眺觀音山、羗山、靈會山等山嶺；時而隱密於林陰間，令人感到涼快舒暢。在雨季水量充沛的日子，途經的山谷溪流都成為潺潺流水，為路途注入生命之泉。郊遊徑有兩分岔口可接西九牙及中九牙，但入口處皆豎有警告牌，勸喻行人止步，不要進入危險地帶。

昂平除了心經簡林及寶蓮寺外，亦有被遺忘及荒廢的貝納褀茶園。貝納祺（Brook Antony Bernacchi）是一名英藉御用大律師，也是香港首兩位民選市政局議員之一。貝納祺為人樂善好施，常協助弱勢社群如釋囚、盲人與戒毒者等，有時更充當義務律師。閒時喜愛登山遠足的貝納祺，會帶領海童軍到大嶼山昂平集訓及遠足。除了創辦赤柱香港航海學校外，貝納祺又於1947年在寶蓮寺側興建昂平茶園，為基層人士提供就業機會。

寶蓮寺的齋菜每況愈下，由2004年的45元加至現今的100元，而且食物質素低劣，餸菜寒涼，招呼差勁，持着獨市生意的心態經營，漠視客人的期望及要求。我們故寧忍肚餓也不在寶蓮寺進食，再乘公巴往東涌其他的食肆。

豁免車輛牌照登記費

新州州長上月底宣布牌照減免措施，12 個月內駕駛人士每週在公路費的開支達 25 元或以上，將可獲豁免車輛牌照登記費，效力可追溯至 2017 年 7 月 1 日。 但在野工黨卻質疑計劃不公平，因司機每年最少要花費 1300 元才有資格參加計劃，不是太多人可以受惠，亦有運輸專家指，雪梨各地正在興建的主要收費公路，預計 2023 年前才逐步通車，因此雪梨市內會使用收費公路的汽車，只佔總體比例的一小部份，而並非州政府所宣稱，有成千上萬的人士使用牌照登記費減免計劃。

要爭取議員支持興建收費公路，州政府的豁免車輛牌照登記費的措施肯定可以得到大部份駕駛者的支持，在野政黨的反對應是虛張聲勢，實冀將豁免的門檻降低，使更多駕駛者受惠。 香港政府可參考及借鏡新州今次的招數，以推行將來的道路措施，特別是電子道路收費 ( ERP,  Electronic Road Pricing ).

要解決中環的嚴重塞車問題，港府於40年前已提出電子道路收費政策，但遭駕駛者的強烈反對，又以洩漏私隱為由，未能通過立法會。 香港私家車數目日增，道路設施已不能容納車輛的需求，最有效的解決方法是以高牌照費壓抑車輛的增長，但卻遭駕駛持分者的立法會議員反對。 世界很多大城市如倫敦、北京、星加坡等也有嚴重塞車的問題，它們應用了不同手段以應付繁忙時段的車輛需求，如ERP、單雙車牌交替使用等等，港府也參考了這些經驗後，覺得ERP應是解決中環塞車問題的最佳方案。

這些年來，由於居住半山人士多取人行電梯往中環上班，交通擠塞問題似未有惡化，但若再推ERP，以現今的科技水平，私隱應可保障不會外洩，而豁免車輛登記費的相應措施也可減少反對者的聲音。

澳洲安樂死

經過了長時間的爭辯，澳洲的維多利亞省(Victoria)近期成為澳洲首座通過末期病人[安樂死]的州城。 澳洲北領地(Northern Territory)議會也曾於1996年，通過全球第一個安樂死法「末期病患權利法案」(the Right of the Terminally Ill Act)，此後4人依據該法，通過電腦控制的注射方式結束了自己的生命，但由於遭到民眾、醫療界、政府官員以及安寧療護團體的大力反對，聯邦政府又在1997年推翻了該法。紐省(New South Wales) 最近也否決了[安樂死] 的法案。

安樂死一直是個極具爭議的棘手話題。生不如死的絕症病人冀望得到安樂死而令自己、家人、朋友及社會得到解脫，但執行安樂死時卻不能避免濫用及枉法，而病人在末期時也不能發出有意識的指令。外國的研究指出，大多數情況下安樂死並沒有徵得病人的同意。基督教團體表示：[神給予了人生命，人無權自行了斷] 、安樂死將社會最弱勢的群體至於風險之中。澳洲墨爾本大學的研究証實並瞭解到：病人之所以要求安樂死，是因為太痛苦，若能緩解他們的痛苦，病人就會改變安樂死的決定。因此，若病人能透過安寧療護，得到良好醫療照顧，緩解身心痛苦情形，則會珍惜生命的每一天，直到死亡自然來臨。

執行安樂死的細節仍待落實，相信申請門檻會很高。維省的專家小組針對該法案的執行與將如何發展提出了一系列的建議報告。

安樂死將如何執行？

每個人計畫安樂死亡的病人都將必須向藥物治療師提出請求，經評估獲得資格後再書寫一份請求聲明書，並再作出最後一次申請安樂死的請求動作。

安樂死申請將花費多長的時間？

從第一次提出申請到最後一次請求大約需10天的時間。專家相信，這樣的時間能在讓病患不會過度痛苦的情況下，再次確認自己安樂死的請求是經過深思熟慮的。

誰將擁有資格提出申請？

任何18歲以上，居住在維多利亞省的澳大利亞公民或永久居民。並且須被準斷出患有無法治癒的疾病，或被告知在一年內將死亡的病人。

誰將監視整個過程？

兩名醫學界的專業人士將會對病患安樂死的資格進行評估，並且至少要有一位醫務人員具有該疾病或醫療狀況的專業知識。專業小組同時建議，若病患要求，醫護人員將需在最後時刻出現到場。

過程中如何保護病人不是被迫結束生命？

專業小組特別強調，強迫或不當影響他人安樂死的決定都是違法的。或給予缺乏決定權力、能力的人足以致死的藥物劑量也是違法的。

如果改變心意怎麼辦？

申請人能在任何時刻撤銷申請，但若想再次提出申請則必須從頭再次跑過申請流程。

醫生幫助他人結束生命的行為有違職業道德怎麼辦？

根據專家小組的建議，醫生並不會被強制參與安樂死，任何健康醫療從業人員都可以拒絕參與安樂死亡的任何過程。

澳洲國會議員的雙重國籍

澳洲國會議員是不容許擁有雙重國藉，但參選時卻沒有國藉審核制度，參選者亦無需申報自己有沒有雙重國藉。月前首次有多位議員被揭發擁有別國護照而要辭職，引起一場政治風波。其實澳洲議員擁有雙重國藉已存在數十年，在政圈上是公開的秘密，但政黨在各有所益的情況下皆隱瞞事實，讓這違憲事件可以延續進行 。雙重國籍問題喪失議席的議員，在國會所投的票本應作廢，而且在法律上有追溯效力，但在野工黨並無以此狙擊政府，體現工黨作為主要政黨，也以擔當穩定政局為己任。這便是民主精神的成熟表現，彼此的政治意見可異，但彼此的最終目的是維持國家的穩定繁榮。

工黨在原則上同意與總理在解決雙重國籍問題上，共同合作。總理譚保表示，國會將通過法案，要求全體聯邦國會議員申報自己有無雙重國籍，議員會被要求在一份聲明上簽字，宣稱自己在最佳認知上，並非其他國籍的公民，同時需要申報出生地點和父母的出生地點。如果議員曾經是其他國家公民，就需要提供資料和證據，指出他們何時放棄原有國籍。

這情形若發生在香港，立法會泛民議員肯定會窮追不捨，要求追究以往立法會議員投票的法律效力，務求癱瘓政府的運作。尚幸，雙重國籍議員的問題不會在香港立法會發生，因參選者要申報自己的國藉，而傳媒也會為每參選者作全方位審查。  記得有舊同僚曾參選立法會資訊科技界的議席，但因忙於拉票，沒有安排足夠時間申請放棄英籍，結果是要退出選舉，將議席送予民主黨。

澳洲互聯網服務

悉尼家居的寬頻網既慢且不穩定，遠較香港的互聯網絡服務差，原因是光纖非入屋，而是到街頭的節㸃，再從節點改用傳統銅線或有線電視線路入屋，導致網速大減。前澳洲總理陸克文推出全國寬頻網絡時，原意為採用亞洲大部分國家光纖入屋的模式，但前總理艾保德和時任通訊部長譚保指計劃耗資過巨，又認為並非每個澳洲人都需要高速上網，因此改為光纖到節點。

澳洲廣播公司全面調查全國寬頻網絡 (NBN) 亂局，發現當局根本無法控制每戶網速，快或慢像買彩票一樣。約五分一澳洲人直接接駁光纖，大部分人僅通過老舊的電話銅線和有線電視線路接駁，結果是用戶未能獲得有保證的網速。現任總理譚保認為問題只係暫時性，正尋求解決方法。

澳洲競爭及消費者公署（ACCC）揭露，使用寬頻上網計劃的客戶中有接近一半未能享受聲稱可達到的網速標準，當中，亦有 21% 的客戶根本未能享受聲稱速度的一半。經調查後，電訊商 Telstra 承認，公司提供的全國寬頻網絡的網速，與公司廣告中聲稱的網速有出入、違反消費者保障法例，決定為旗下的 42,000 名全國寬頻網絡客戶作出賠償，以回應全國寬頻網絡網速過慢的批評。電訊公司 Optus也跟隨 Telstra 的做法，為超過 8,700 名客戶作出賠償。受影響的客戶將可以免費終止合約並獲得退款、轉換至另一個服務合約並獲得退款，甚或留在現有的網絡服務。

香港的電訊政策很成功。 回歸前，港府將香港電話公司的電訊專利權買回，隨之將電訊市場開放，在公平、公開、公正的原則上讓電訊商以商業模式營運。由於香港面積小但人口集中，基建設施的服務是有利可圖的生意，故吸引了不少承辦商參予，創造了穩定及廉價的寬頻服務。

靜音一小時

往悉尼的Coles超級市場購物，發覺店內燈光半明及寂靜，原來Coles為向自閉症患者提供一個舒適的[靜音模式] 購物環境。由於超市內的環境一般都會對自閉症患者造成困擾，包括嘈吵的音樂及廣播系統、收銀機的聲響、強烈燈光等，故部份 Coles 的分店將會實行每星期二早上1030-1130的「靜音一小時（quiet hour）」，職員將會調低燈光的亮度一半、關上廣播系統，並調低收銀機的聲響至最低的聲量。此外，職員同時亦會暫停收集用後的手推車，亦不會在這段期間內使用貨物車為貨物上架。在計劃試驗期間，職員只會在緊急情況下或需要額外職員人手的情況下，使用廣播系統。這計劃是夥拍自閉症支援組織 Autism Spectrum Australia

曾有鄰居是自閉症患者，外表與常人無異，但不會接觸其它人，且蓄意迴避別人的眼光，當受到困擾時，他會表現得繁亂、不安、暴躁，甚至大吵大鬧。不明白Coles推行這[靜音一小時] 的意義， 是市場推廣、扶助弱小社群、或是宣傳手段？  不知道悉尼的自閉症患者社群是那麼龐大，可以另超市調整環境以配合他們的特性，但超市卻不能阻撓強國大媽在場內大聲喧鬧。 自己很懷疑這計劃的成效，但在宣傳方面，Coles已贏得口碑：Coles是一個照顧弱勢社群的良心機構。

澳洲是照顧傷殘人士的福利國家。 1990年在悉尼接觸到攜有天生聽障的香港朋友夫婦，當時人工耳蝸植入手術尚未成熟，而兒子也已成長，再不適合植入人工耳蝸。 為了兒子的將來，他們不能再留香港，經深入調查後，確認澳洲是最照顧聽障的國家，故便冒險二人輪流用學生簽證停居悉尼，經多年居留後，終經移民顧問成功地申請入藉澳洲。 兒子也大學畢業，修讀了電腦設計，現在澳洲政府覓得了穩定工作，成家立室了。