不務正業

 

原定於8日在灣仔伊利沙伯體育館舉行的「立會好聲音」音樂會，主辦單位藍星行動表示，經商討後現時並不宜舉行，決定取消活動。原定舉行的「立會好聲音」屬於慈善性質，藉機會讓一班基層人士、長者、傷健人士、少數族裔有機會到場欣賞免費的綜合匯演。 活動原計劃邀請政府官員和立法會議員擔任嘉賓，亦設有小朋友訪問不同官員和議員、少數族裔民族表演和長者分享等環節。另外，為響應各區關愛隊服務展開，節目內亦設有介紹關愛隊服務環節，向公眾講解關愛隊至今已進行的服務。

 

社會上不少聲音覺得立法會議員應多聚焦在議會的工作，觀感上不要使人覺得立法會議員是不務正業，偏離份內工作而高調進行文娛活動，民間的慈善活動還是讓專責的組織領導進行。 這次「立會好聲音」演唱會要急煞停是由於黃大仙民政事務專員黃智華獲地區人士筵開43席歡送的事件引來的餘波。

 

黃大仙民政專員黃智華下月到北京進修，區內的地區人士日前合資為他籌辦晚，區內的地區人士日前合資為他籌辦晚宴餞行，筵開43席，約500人出席，大部分座上客是地區組織及社團人士，連中聯辦都有派代表出席，座上仲有區內40幾個校長，好多地區人士又送字畫、墨水筆啊咁，事件惹嚟非議。規模之大引來全國政協副主席前特首梁振英批評，指這次事件只是冰山一角，批評近年建制社團浮誇浪費之風日益嚴重，必須剎止。而隨著社團愈來愈多，應邀赴會的官員級別愈來愈高，參與人數也愈來愈多，質疑慶祝活動的錢從何來，可帶來甚麼社會和政治效果。全國人大前常委民建聯會務顧問譚耀宗認同，作為官員應盡量避免由市民出資「請飲」。特首李家超亦表示，事件本意係好，但宴會嘅規模令人產生負面觀感，話官員應該引此為鑑，日後可以用更直接嘅方法多謝官員，例如寫信、email，唔一定要飲飲食食。

 

 

自己認同梁振英的論㸃。 屈潁姸撰文為黄智華伸寃，指地區人士對黄智華的厚愛是害了黃智華，更指500人出席是代表黃是受歡迎的好官。  多人捧場非代表多人愛戴！  500人中究竟有多少人是真心感謝黄生？有多少人是代表組織出席？有多少人是自費出席？一個俾面聚會祇是浮跨、趨炎附勢的社交活動！ 網上常有的「打手」就是負責無限次的點擊某網頁以增加其受歡迎程度，從而獲廣告商的贊助。但這類以高收視為受歡迎的項目未能反映真正的情況。還記得二年前，政府土木工程署的署長升正時，部門的擦鞋仔高調祝賀他，在公眾地方掛上祝賀橫額，及在辦工時間內食飯慶祝，把內地的奉承文化帶入了香港政府，日積月累，再加上大量的內地入士來港，這浮誇的歪風漸入社會，相信會不斷浮現。

 

梁振英的評論是當頭棒喝，喚醒建制派的當權人士。  坦白說，自己覺得以前的民主派人士無論在能力、學識、智慧、道德及行為上皆優勝親中人士，不過前者的政治思想及取態是永不能在中國國土上立足，只有失敗告終。

香港電視廣播的困局

 

電視廣播有限公司（0511，TVB）公布中期業績，整體收入按年跌14%至15.6億元，虧損擴大至4.07億元，不派息。媒界有報道，指電視廣播有限公司行政主席許濤及總經理曾志偉將會辭職及節目製作將在大陸進行。 TVB除即澄清：報道所謂的「人事變動」及「廠房調配」純屬虛構， 完全沒有根據。 而事實是許濤先生與曾志偉先生將繼續帶領TVB集團營運前進。 作為一家在香港上市且依循持牌制度運作的公司，TVB必須對一些可能對公眾產生影響的不實報道持嚴肅態度，亦保留對該報道及相關轉載採取法律行動之權利，以防止這種誤導性的揣測進一步擴散。 TVB強烈呼籲所有媒體在報道相關信息時，必須確保其準確性和真實性，避免造成公眾的誤導和猜測，並希望通過本聲明消除所有不實的揣測。

電視廣播近年已大展拳腳，擴充業務，以電視節目為根基及平台，推出 myTV Super機頂盒，把其節目推廣至全球，又發展 Store 及 Neighbuy 的網購平台，其業務策略已很進取及與時並進。 自曾智偉入主電視廣播後，其電視節目的內容及範疇也豐富了，特別是 J2 頻道，收視率也明顯上升而雄霸了整個香港電視界。 有線寬頻電視結業了；亞洲電視只在吊鹽水待斃； 不知道NOW TV/ VIU TV 的營業狀況，但其母公司 PCCW實力雄厚，無需太擔心短期的虧蝕；HOY TV 除了新聞節目可觀外，其他的節目是接近零收視。 香港的免費電視行業已是TVB 獨霸天下了，盡佔廣告收益，但半年卻仍有4億元虧損，何解？

 

公司營運的盈虧不外乎是收入與支出的博奕。 香港電視廣播的廣告收益似已不能再增長，因廣告商的選擇平台已不限電視廣播了，而是手機上的網上視頻，故傳統的電視廣播也要審時度勢，要適應時代的發展，作適當的策略調整。 製作電視節目的成本很高，特別是薪酬的支出，定要嚴加控制，電視廣播的管理層也應深知這管理知識，已開始減省人手。 開源節流是營運的萬靈丹，但如何有效地實施則是管理層的考驗了。

 

記得多年前亞洲電視結業時，黄維基出盡方法要獲得免費電視廣播頻道，但卻失敗了，輸了給 VIU TV 及 HOY TV。 退出電視行業後，黄維基轉戰網購業務，卻剛遇上三年多的疫情，使他的 HKTV MALL的網購業務蓬勃發展，又無故獲得政府的億多元疫情津貼，財源滾滾而來，正是塞翁失馬，焉知非福！ 上天的安排，難以預測。

八和的華麗轉身

 

 

演藝界傳奇汪明荃出任粵劇團體香港八和會館主席已有廿載，在多番考慮下，於7月宣布不再參選下屆理事會。她與總幹事岑金倩推出[八和的華麗轉身——重塑傳統品牌] 一書，記錄了二人攜手打造八和亮麗牌匾的故事。

 

十年前的八和會館，辦公室的電腦也並未聯網，組織的電郵地址也是依靠免費服務，形象是古老過時、保守、神秘、不透明，但如今搖身一變，轉變為追得上時代步伐，有活力，兼無私地向新一代和大眾傳授粵劇、粵劇文化及傳統中華文化，成為粤劇界最具代表性的品牌。八和有如此地位，實有賴過往十年的銳意改革。本書 以八和主席汪明荃(1992-1997;2007-今) 與總幹事岑金倩(2011-今) 兩人的視角，細說八和這個粵劇界老字號的品牌故事，看她們如何改革八和，為其培育人才，拓展市場，重塑出耳目一新的形象，讓八和華麗轉身，捍衛香港本土藝術，將粵劇承傳下去。

 

本書是汪明荃和岑金倩的回憶錄，也是八和全體的編年史，本地粵劇發展史的一部分。閱讀此書，看一代又一代人如何為了一門傳統藝術的傳承，砥礪前行，加深對粵劇的了解。

 

本以為在書中可讀到改革八和過程中的一些軼事及趣事，能作消閑之用，但這回憶錄的寫作手法卻很嚴肅，只是平鋪直敘十年間的改革事實。汪亞姐的主席身分，更不會透露理事會內的磨擦，只是批評政府欲打造西九文化區時，沒有將粵劇放在第一次規劃之中，聘請了一位跨界别的外國人當藝術總監，未能照顧本地戲曲的發展需要。但政府最後也在戲曲中心設立了茶館新星劇團，並聘用了羅家英先生為藝術總監。亞姐任八和主席席廿年，非為名，也不為利，一直沒有忘記服務粵劇界的初心，只希望盡心盡力，靈活應變，爭取時機，為同業據理力爭，成功爭取了政府設立「粵劇發展基金」及「場地伙伴計劃」，資助粵劇的發展。

 

總幹事岑小姐詳細敍述改革過程，可成為管理學上的個案研究。她道出改革的困難：”要在一個有著悠久歷史的傳統機構中推動改革，殊不容易。「治大國，若烹小鮮」的道理，即治理一個大的國家就如煎小魚，不要經常用鑊鏟攪動它，否則小魚會被攪爛。”

香港沒有全職的粵劇藝員，因唱大戲不能養家，除非政府能資助成立香港粵劇團，否則怎會有年青人全身投入粵劇界？現今，蓬勃的粵劇表演多是一群富有的閨秀出錢出力為自己的興趣而努力！

 

啟德郵輪碼頭定位

 

 

載有4,500名旅客的大郵輪「海洋光譜號」抵港，交通接駁安排順暢，因港府加開多條免費巴士特別路線，郵輪公司亦按政府要求分流乘客下船。但自費乘的士往自選地點之旅客卻廖廖可數，害了的士司機排了兩個鐘只能做三數十元的生意。香港郵輪及遊艇業協會亦立刻在郵輪碼頭開辦了手信市集，面積約5,000平方呎，售賣本地品牌貨品，包括鯉魚門紹香園、香港電車，本地原創的紀念品及精品、茶葉、包裝小食及乾貨等等。 由於郵輪上已有免稅店，旅客沒太多誘因在港購相關商品，反而喜歡香港品牌，尤其「香港製造」且有本土特色的紀念品。

疫情前曾多次到訪郵輪碼頭，但多是午膳，因酒樓地方寬敞，泊車方便，價錢公道，而且碼頭天台風景優美，能兩望維港及觀塘海濱一帶的景色。 但疫情的三年多，食肆及商户皆要结業，整個郵輪碼頭如死城，官員因要全力抗疫，那有閒情及時間去救活這大白象工程。 現在郵輪旅遊業重啓了，故趁週一没有郵船抵達時再訪碼頭，親身體會這「拍烏蠅」的死場。

家居土瓜灣，往德福商場乘專線小巴便可到達，但原來城巴也有22M循環線巴士由土瓜灣往郵輪碼頭，20分鐘一班車，交通也很方便。 當天小巴約早上10:30抵達碼頭，整個街道及巴士站只有我們二人及另一位訪客，没有入口指示，所有的出口皆不能進入，所有自動人行電梯也停止，幸得另一位訪客是手信市集的員工，為我們帶路從A閘入口往市集參觀。  除了市集外，碼頭還有重開的聯邦宴會廳，但只是招呼內地的旅行團；一間茶餐廰有食品供應，60+元的午膳套餐也不錯；偌大的地方已改裝為冰壺球場，有練習時方有球員進訪；另有私人的健身及博擊場，日間空無一人；再也没有其他的商業設施。由於閘口全關，故不能在室內從A閘口往B閘口，定要由室外進入，但指示極不足，離去時要問稀少的員工方能找到巴士站。

 

這樣的一個死市，怎能吸引商業活動長駐，又怎能成為本地市民的旅遊景點？但郵輪碼頭的基本原意是停泊境外的郵輪，而非刻意成為本港的打卡點，如果郵輪抵達時，交通配套能妥善安排，興建郵輪碼頭的初心也已經達至。當然，在非郵輪抵達的日子時，碼頭的設施如能吸引本地客更是三贏的局面。 覺得疫情前的郵輪碼頭運作很滿意，交通安排妥善，假日亦有本地家庭前往，現在更有內地旅行團進餐。 但當區內的過度房屋入伙及啓德運動園落成後，區內的運輸系統將難以負擔，政府定要未雨綢繆制定運輸策畧。