貴陽

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

被電視的貴陽旅遊推廣節目吸引，參加了5天貴陽黃果樹大瀑布的旅行團，由於剛過了國慶黃金週，所謂[一節淡三墟] ，遊人稀疏，可以盡情輕鬆地欣賞沿途景色和文化。 貴陽的天氣有[天無三日晴] 之稱，[陽光]是[珍貴]，故得名。但今年天氣特旱，五天行程中皆陽光燦爛，藍天綠樹，但由於雨水少，故瀑布的流水量也相應少，減低了黃果樹大瀑布的美態。

 

貴陽以往是落後的地區，十多年前曾參予[希望工程]在貴陽山區興建小學，亦捐贈文具予當地學生，旅行社亦提議團員可從香港攜文具、玩具和零食送給當地兒童。  現今貴陽大興土木，建造高鐵和高速公路，大量建房屋和商厦，相信五年後貴陽便面目一新，成為中國另一重點城市。 沿途盡見連綿數里的[屏風] 住宅樓宅在興建中，格式和香港密麻麻的屋邨建築無異，一座座的石屎森林建在鐵路站旁，沒有配上適當的環保城市設計。

 

每晚六時許寫字樓下班時間，貴陽中心區皆嚴重塞車，平時二十分鐘車程往往要化上二小時，當地居民怨聲載道，形容交通狀況是[一塌糊塗] 。 五年後當人口大量增加而又缺乏集體運輸系統的貴陽，真不可以想像那時路面交通的擠塞情况，唯一解決方法是限制私家車輛的增長和規限私家車輛進出市中心區。 貴陽民風淳樸，打造一個以文明為本的城市，推行[做謙恭有禮貴陽人] 的口號，故市民對塞車也逆來順受。

新港大校長

 

 

香港大學校務委員會通過任命英國布里斯托大學醫學院院長馬斐森為下任校長，任期5年。 馬斐森直認對中國和香港缺乏認識，會努力學習。 不過，港大校內多名重量級教授和副校長不接受人選，其中有份參與遴選校長的港大名醫、醫學院外科學系主任盧寵茂更轟馬斐森「無知、無能、無心」， 他直斥任命「是對港大以至整個香港及中國的侮辱」。 更有意見認為推選制度黑箱作業。

 

港大自四十多年前由黃麗松任校長後，校長之職皆由懂廣東話之華裔學者擔任，因除了學術範疇外，校長也要負責為大學籌款，但如没有廣東話的溝通能力，肯定難被本地人仕接納。 環顧香港其他大學的校長，皆是華裔學者，由本地或世界各地招聘，相信語言能力是取決的因素。 但是否不懂華語便不是好校長？ 回歸後，香港仍是國際城市，而大學校長也得到中央有關部門和特區政府的充分尊重，港大仍是堅持傳統用英語授課和公文傳遞，在英文水平日漸低落下，任命英藉校長相信可提高大學英文水平，而且没有本地知識可避免不必要的政治包袱而可專注學術範疇。

 

批評者對新校長未審先判之結論實屬不公，應觀察他的表現後方作定論。  港大經往年李克强總理到訪事件政治化後，世界知名的華裔學者引以為鑑，再沒興趣回港進入這熱厨房，在没有選擇下，港大校務委員會故打破數十年的傳统，破釜沈舟，望能挽回頹勢。

 

 

 

垃圾徵費

 

有環保組織訪問千名市民對垃圾徵費的意見，半數受訪者支持家居廢物徵費，六成受訪者願月付額外數十元垃圾費，而逾六成受訪者認為逐户按垃圾體積收費較公平。懷疑這抽樣調查的結果，相信這千名市民非草根階層，否則不能在樓價和物價高漲的環境下支持每月額外的支出。 雖有提議將綜緩金加入垃圾徵費的項目，但對於没領綜緩金的清貧人仕，他們日後的生活確是百上加斤，政府要認真為這數十萬低收入的人仕提供抒解援助。

 

政府表示額外的垃圾徵費將不會作政府的經常收入，而是用作支持廢物回收行業，目的是改變市民製造垃圾的習慣。 為了得市民支持，政府應將收得的垃圾徵費全數注入新成立的特設營運基金，作為資助廢物回收的操作，更定下承諾，如垃圾量能長期減至預設的目標水平，政府便考慮調低或減免垃圾徵費。

 

個體垃圾徵費比大厦集體徵費更能提供較大誘因減少垃圾數量，但運作模式卻較複雜，因要防止市民將自己的垃圾棄置在公共地方以避免徵費。 政府可參考卄年前引入的排污費模式，當時社會的反對聲音不大，因市民自己可以控制排污費的支出。 現在的排污費是和水費掛鉤，首先的11.74立方米用水是免費，其後的才要收費，很多獨居家庭是不需要繳水費和排污費。 新的垃圾徵費也可設每户的免費垃圾量，過了最低門檻才收費，而可循環再造的垃圾如膠樽、鐵器等則不應收費。

錯誤新聞

 

 

[明報即時新聞網] 在國慶日報道「特首辭職」的嚴重錯誤報道，而且一錯再錯，

最終發出「更正及道歉啟事」，承認出現重大錯誤，應為「特首稍後將致辭」，記者亦承認打錯字，編輯部會檢討事件。 立法會議員黃毓民和學者批評[明報]不專業，已失公信力。更有報章指出，[明報]多年前設立「更正與澄清」欄目，為報道中懷疑出錯的內容作出更正或澄清，每年刊登「更正與澄清」動輒超過一百次，而涉及新聞的報導約九十條，當中須「更正並致歉」達五十多次。

 

撰寫即時新聞的記者壓力很大，如無他人核對，忙中易出錯，尤其是電腦輸入中文，往往未能發覺是入了錯字。 但這類校對失誤皆多是瑣碎的錯字，非如亞視誤播中央領導人逝世的大新聞，應可糾正發佈程序減少出錯機會。 有責任的傳媒能[更正致歉] 的態度應可接受，無限上綱的將事件發漲是否過份政治化和另有用心？

 

但是重複將[致辭] 誤登為[辭職] 應是員工潛意識的正常反應。 以[明報]最近的公開立場，有理由相信其管理階層極度不滿梁特首班子的表現，冀以傳媒影響力促梁特首引咎辭職。 在香港這緊密社會，大家都知道有什麽合適的賢能可擔任特首的職位，但現今香港的扭曲政治環境，那一位賢能任特首皆不能扭轉局面，祇能尸位素餐。 現任梁特首雖非最佳人選，但總好再花無謂資源和時間再適應另一短暫的新特首班子。

 

 

香港巴士故事

康文署和九巴聯辦在香港歷史博物館的[香港巴士故事] 帶給了不少童年乘搭公共巴士的回憶。

場中展覽的1號路線巴士屬丹拿A型，是1949年從英國引進香港的第一代雙層巴士，也是我在小學六年級時乘坐由旺角往九龍城上課的巴士路線。當時公巴稀疏，巴士在旺角站時已差不多客滿，車長衹容許二位乘客上車，隨著便拉上車門的半開放式敞閘，上不了車的我為了不要遲到，便硬著頭皮從敞閘的攔杆底攢進車廂。 還記得車長往往不拉敞閘，衹用腳跨在閘上，不準乘客上車，我也為了趕時間經歷過跨下之辱。

雙層巴士上最喜坐的位置是上層前排對著車頭玻璃窗的座位，因窗可敞開引入涼風較舒適，而且景觀開揚可覽街景。 另一原因是車廂內的木座位常有木蚤，腳部被咬至紅腫，但上層最前排的座位可能由於空氣通爽，少有木蚤。

當時乘客要在巴士上買車票，售票員攜帶打孔器在車票上打下記號，以識別車票的售票地點，因孔子的型狀有很多款，很難在短時間內遇上相同的打孔器。  巴士售票員當時被俗稱[賣牛雜] ，因狀似小販用刀剪賣牛雜的動作。

當時學生可購買月票，每天可用四次，週日不適用，月票多用膠套攜帶，防止損壞，每用一次，巴士售票員便在當日的格內打印一次。  售票員心情壞時，便隨意打孔，甚至打穿膠套或錯打在其他日子上；心情好時卻連孔也不打，讓你或同學可多乘車一次。

 

市區猴子

 

 

在天光道遊樂場晨運時發現一精壯的猴子盤踞在樹上覓食，專注途人手提包，等待出手攫奪機會，有男晨運客欲驅趕這不速之客，但它亳不畏懼，張牙怒齒對立，保安員即召警求助。  漁護署職員到達後，用盡各種方法也不能捕捉這靈猴，個多小時後，猴子覺得再不能在此處覓食後便逃之夭夭。  據說，這猴子應是由附近的九龍仔公園走來的，因那處已長時間聚居了一羣猴子，可能由於雨季食物不足，故便四處覓食。 以往市區如蘇屋邨，因地近石梨貝猴子集居地，常有猴子到訪覓食，但它們具靈性，知道被人類追趕而生命有危險時便會自動消失。

 

朋友在晨曦島福音戒毒中心也有類似經驗。 三年前島上發現猴踪，並入屋偷食物，漁護署職員駐守一星期用盡方法也不能捕捉靈猴，朋友唯有飼養大型狗隻防猴入侵，過了一段時間後，再没有猴子的踪蹟了。 不明白猴子能在孤島上出現和消失，唯一合理的解釋是猴子能泳，可以游水往來西貢海邊和晨曦島。

 

捕捉猴子非易事。 漁護署在城門和石梨貝水塘放置了大型的捕籠，企圖以食物誘猴子入籠而捕之，但全没捕猴經驗的政府官員低估了猴子的智慧，這些大而無當的鐵籠非但不能發揮功用，更阻礙通道、有礙觀瞻和枉花公趟。 多年前警察在反海上偷運違禁品行動中，在[大飛] 上曾搜獲十多隻活生猴子運返大陸作饌食之用，官僚應參考民間捉拿猴子的智慧和經驗。

大不列顛

英國皇家郵局將會售賣予私人機構，又是國產私有化的項目，冀提供社會服務的效率、成本效益和靈活性。 上世紀八十年代在英首相戴卓爾夫人領導下，大規模將國家的服務如航空和鐵路等私有化，削弱工會的政治力量，英國的經濟也因而復甦。 當時英國私有化的政策是將服務轉讓給本國財團，而非販賣國產予外地權貴。最近發覺英國的名牌汽車製造商，如 Rolls Royce, Bentley 已賣了給德國的寶馬車商；名牌音響 Arcam 賣予中國；Midland 銀行也給匯豐銀行收購了。這些資產向外轉移對國家雖有短期的經濟效益，但對國家的長遠經濟和民生發展會有帶來不明朗的危機。

 

經濟發達的國家皆有蓬勃的製造業，德國、瑞士、日本、台灣、韓國、中國和美國如此，發展中的國家如越南、印度和墨西哥等也藉廉價的製造業來促進經濟繁榮，因製造業是基本的財富創造工具，更可帶來龐大的就業機會。 英國在歷史上經歷[工業革命] 後便轉變為大國，向外擴展領域，遍佈殖民地，自稱(Great Britain) [大不列顛] 及作出英國旗在地球上不會卸下的言論。  在製造業不振下，英國經濟在上世界紀中段衰落，又錯過了發展電腦行業的龐大商機，經濟一蹶不振。

 

英國年青人普遍對外語缺乏興趣，而且不太願意和來自不同文化的人打交道，這種閉關自守的心態將妨礙英國日後的發展。名校 Wellington College 的校長認為，長此下去,  [大不列顛] 很快便變為[小不列顛] 了。