立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰在電台節目表示,他收到消息指,港鐵沙中線紅磡站月台擴建工程連續牆內的二萬六千枝鋼筋,有多達五千枝被剪短,未有扭入螺絲帽,長遠可能有安全問題。港鐵回應指,早前已將沙中線紅磡站月台擴建工程事件的調查報告提交政府,其中包括承建商禮頓的書面確認,指月台擴建工程及列車停放處工程,都按合約規格及法例要求完成。但為加強公眾對工程的信心,港鐵已委託獨立顧問,測試月台層板,稍後亦會向政府提交報告。
田北辰不斷收到關於沙中線工程施工的錯漏秘聞,但不知道泄秘者還有多少資料,有沒有關於9月便通車的高鐡線? 沙中線紅磡站若有5000枝鋼筋被剪短,月台恐怕要被拆卸及重建,沙中線便要延期通車,但泄秘者若是針對[一地两檢] 的高鐡線,則港府更要在政治層面上付上沉重的代價。
運輸房屋局長陳帆確是[煩] 了,一波未平一波又起,房地供應已夠[煩] 了,再加上沙中線的建築問題,真是[煩] 上加[煩] ,無所事事的政務司長張建宗理應主動出手幫助解窘了。
快將成立的紅磡站月台調查委員會,因具法定權力,應可查出短鋼筋的原因。委員會的主席法官有權召田北辰透露資料的來源,但相信田二少堅決不會透露洩密者的身份。主席法官會否控告田二少不合作?年前一套美國真人真事改編的電影: The Post,是關於美國的Washington Post 獲得秘密文件,知道美總統隱瞞事實,為了面子而繼續出兵越南,送美國子弟往必敗的戰場。 那時正值 Washington Post 上市的關鍵時刻,美總統便以洩漏國家秘密為理由,禁止報刊登出此新聞,從而阻嚇上市融資的財務機構。 報刊老闆冒着坐牢及報刊結業的風險,也要堅持新聞自由的核心價值,決定刊出新聞及被政府檢控。 在終審庭上,陪審團以6:2的大比數判Washington Post 勝算,法官指: The press
serves the governed , but not the governor。 香港也是行普通法,這美國案例應是參考的好例子。
田北辰的消息若被證實,香港的品牌在國際上將被大貶,所謂[豆腐渣工程] 、[無法無天] 、[向錢望] 、[官僚腐敗] 、[得過且過] 、[尸位素餐] 、[官商勾結]……. 等標籤將被無限量放大地加諸在香港頭上,可悲也!